Износ шин становится новым источником загрязнения пресных вод

Частицы, образующиеся при износе автомобильных шин, могут попадать в пресноводные экосистемы и становиться частью пищевой цепи. Новое исследование показало, что донные беспозвоночные активно поедают эти частицы, а затем передают содержащиеся в них токсичные вещества рыбам. Работа была представлена на конференции Goldschmidt Conference 2026.

Каждый год в окружающую среду попадают миллионы тонн частиц износа шин. Они состоят не только из синтетического каучука, но и содержат десятки химических добавок — антиоксиданты, пластификаторы, стабилизаторы и соединения тяжёлых металлов. Во время дождей частицы смываются с дорог в ручьи, реки и озёра, где постепенно оседают на дне.

Исследователи сосредоточились на личинках водных насекомых — важных обитателях донных экосистем и основном корме для многих видов пресноводных рыб. В лабораторных экспериментах выяснилось, что личинки не способны отличить частицы шин от органических остатков и активно их заглатывают вместе с пищей.

После попадания в организм химические вещества начинают высвобождаться из частиц. Особенно внимание учёных привлекло соединение 6PPD-хинон — продукт превращения антиоксиданта 6PPD, который широко применяется при производстве автомобильных шин. В последние годы именно это вещество связывают с массовой гибелью тихоокеанских лососей после дождей, когда загрязнённый дорожный сток попадает в нерестовые реки.

Эксперименты показали, что загрязняющие вещества способны накапливаться в тканях беспозвоночных и затем переходить к рыбам, которые ими питаются. Таким образом, частицы шин становятся не просто загрязнителем донных отложений, а полноценным каналом переноса токсичных соединений по пищевой цепи.

Авторы отмечают, что масштабы проблемы могут быть значительно больше, чем предполагалось. Если раньше основное внимание уделялось микропластику, то частицы износа шин сегодня рассматриваются как отдельный и весьма значимый источник химического загрязнения пресных вод. По мере роста числа автомобилей и интенсивности дорожного движения их вклад в загрязнение водных экосистем будет увеличиваться.

Исследователи считают, что для снижения риска необходимы не только более эффективные системы очистки ливневых стоков, но и разработка новых составов шин с менее токсичными добавками.

Источник: EOS

На SREDA.UZ фото Наталии Шулепиной