На улице Ульяновской в Ташкенте
В школе №18 преподавал математику Алексей Алексеевич Каляев, Я потом училась у него в старших классах в школе № 47
класс
Ноябрьские сюжеты в Ташкенте. Фото на ходу
Наталья! Вы -прекрасный фотограф. Но давно убедилась, что фотография - не документ. Взять метр вправо -налево - и будет совершенно другой вид.
Ташкентцы хотят знать причины загрязнения воздуха и поименно загрязнителей
Хочется верить, что Фуркат Махмудходжаев-единственный человек в хокимияте, который хоть что-то но делает, выполнит это обещание. Верим, потому что надежда умирает последней, что будут не только следить, но и стараться улучшить качество воздуха в Ташкенте.
Растерзание природы близ Гиссарского заповедника
Какая грандиозная работа автора! Сколько дорог пройдено. Сколько документов изучено. Сколько проведено переговоров. Если трудно нам, привыкшим к чтению сложных текстов, осознать грандиозность строительства, масштаб денежных вложений, ущерб природно-охранной зоне, то каково местным жителям? Они не знают каким бумагам верить, как отстаивать свои интересы. На примере нового лыжного курорта Амирсай мы видим проблемы такого строительства: непродуманная канализация, отсутствие пешеходных прогулочных троп, отсутствие озеленения территории. Для лыжных трасс перерыты горы, и это совершенно не украшает летний пейзаж. А лето у нас все-таки большую часть года. Не повториться ли все это в Гиссаре?
Артемия Аральского моря, чего от нее ждать?
Ваш вопрос не по адресу.
Артемия Аральского моря, чего от нее ждать?
Кто продаёт артемию ищу поставщика
Исполнилось 85 лет со дня рождения народного поэта Узбекистана Александра Файнберга
Спасибо за подборку. Поистине! Большое видится на расстоянии
Полив деревьев на яккабагской трассе и перспективы паспортизации деревьев в Узбекистане
Недавно путешествовала из Ташкента через перевал в Ферганские долину. Таких сооружений для полива вдоль трассы много. Но и засохших посадок тоже не мало. Видно, что для отчета все сделано. Но ежедневного надзора нет. Остается только удивляться, сколько труда пропадает зря. Что касается мониторинга деревьев в Ташкенте, то не определено или по крайней мере не обнародовано участие махалинских комитетов в этом процессе. Странная ситуация: землю распределяет Хокимият, а махалинским комитетам остается разводить руками, обнаружив на месте деревьев новое сооружение, которое по документам числится туалетом, а на деле оказывается коммерческим объектом. С каждым годом асвальта возле наших домов становиться больше , газонов и деревьев меньше. Большинство чиновников живет в своих домах за городом и ситуацию не ощущают.
Прокладка «секретной дороги» в Угам-Чаткальском национальном парке
Этот человек который стоит за этой дорогой имеет высоких покровителей. Без них никто на такое не отважется.
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Ноя | ||||||
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
Код для вставки на Ваш сайт:
Эта фотография сделана на озере Судочье в Каракалпакcтане в 2002-м. В Приаралье — жестокая засуха. Апрель. Сухой камыш горит. Тогда мы, командированные, я – корреспондент «Правды Востока» — и мой спутник из ташкентского офиса Международного фонда спасения Арала (МФСА) чуть не попали в огненную ловушку. Точнее, попали. «Уазик» остановился среди камышей уже опаленных огнем. Верхушки сгорели. А так — стерня, как стерня.
Наши впереди смотрящие — водитель и руководитель компонента проекта МФСА — в который раз забрались на капот, высматривая, в какую сторону путь держать. Нам нужно было попасть к Судочьему. В объезд далеко и долго, а время поджимает. Нас там ждут. На водоеме работает научная экспедиция ташкентских и нукусских ученых. Изучают на скудных — из-за маловодья — остатках озерной системы Судочье, что здесь водится, какие птицы, какие рыбы, какая кормовая база у разных видов фауны. А мы тем временем посещаем другие объекты проекта и ездим по осушенному дну в поисках экспедиции. То, как по белому снегу, едем по толстому слою соли, выпаренной солнцем еще в 2001-м, то по камышам.
Во время очередной остановки, когда ноги уже были на капоте, Дильмурад заметил: «Что-то гарью сильно пахнет». Я его успокоила: «Так тут уже горело». Дильмурад приоткрыл дверь, а за ней полыхает.
Дальше события разворачивались молниеносно. Водитель в секунду оказался за рулем. Машина выскочила из огня. Но огонь прыгал по бензобаку.
До этого Карымсаков (он руководил компонентом международного проектом в Каракалпакстане и был командиром в нашей трехдневной поездке по строящимся объектам) всю дорогу расхваливал машину, что она — с Ульяновского автозавода, что по проходимости она даст фору любому японскому вездеходу. Я с ужасом вообразила, что может случиться с его любимой. Тем временем Карымсаков уже добежал до безопасного участка и кричал: «Быстро из машины!» Мы из нее выпрыгнули. Сзади в паре десятков метров огонь лениво стелился. Где мы стояли, опасаясь взрыва, гореть уже нечему, кроме машины. А к ней запрещено приближаться даже водителю.
Наш командир сбивал пламя с бензобака… кепкой. Что под рукой было. И ведь сбил, пока мы, остолбенев, наблюдали. Потом уже анализировали, как могли словить огонь. Незадолго до этого водитель заправил авто из канистры. Может, капли бензина остались на бензобаке. Трение, тление, сухой камыш…
Между тем на капоте с направлением движения определились, и спустя некоторое время наша классная огнестойкая машина вырулила к берегу озера. Среди ученых я встретила ташкентских знакомых, правда, мало узнаваемых из-за походной формы одежды и замотанных лиц (в безветрие комары лютовали). Подплыла к берегу лодка. Нас с Дильмурадом ученые прокатили по водоему. А там нереально красиво: спокойная вода, мелководье, пеликаны, с любопытством взирающие на лодку и людей, дымы до горизонта.
О пережитом экстриме мы решили никому не говорить и, конечно же, в тех газетных материалах, в которых рассказывалось о маловодье и реализации проекта МФСА в Приаралье, о нем не прозвучало ни слова. В июне в Каракалпакстан пришла по Амударье вода. И в Судочье. Дымы погасли.
Наталия ШУЛЕПИНА
фото автора
sreda.uz
Добро пожаловать на канал SREDA.UZ в Telegram |
Старожилы стараются восстановить и сохранить в памяти, чем замечателен тот или иной уголок старого Ташкента. Дискуссия по этому поводу в социальных сетях подвигла меня всмотреться в пару-тройку семейных черно-белых фото.
Мой путь в журналистику начался в Узбекском обществе дружбы и культурной связи с зарубежными странами — УзОДКСе. Поразительно, но именно там. Занесло совершенно неожиданным образом.
В Ташкенте состоялись консультации по проекту Рогунской ГЭС. Инициированы группой Всемирного банка по вопросам окружающей среды и социальной сферы. Цель — обсудить и оценить экологическое и социальное воздействие.
Канал Анхор в Ташкенте — одно из главных его украшений. Конечно, это не главная его функция. Он несет воды из реки Чирчик для поливов сельхозугодий. А еще дарит людям свежий воздух, снимает стресс, смягчает летнюю жару. Деревья вдоль канала создают природный микроклимат. Смотрим несколько осенних фото.
В Кашкадарьинской области, подъезжая к городу Яккабаг, мы увидели вдоль дороги сооружения на ножках. Проехав пару километров, решили рассмотреть. Для чего они?
Отъехав от Гиссаракского водохранилища, наблюдаем, как в природные ландшафты вгрызается техника. Минуем карьер и стройплощадку с трубами, кажущимися с дороги игрушечными. Дальше — больше.
Воскресным утром мы отправились на учет из Ташкента к Туябугузскому водохранилищу (Ташморю). Точно также в этот день 6 октября отправились на учеты наблюдать за птицами и их считать бёдвочеры в разных регионах Узбекистана и в трех десятках стран Европы и Азии.
Наш четырехдневный маршрут включал и горы, и долы. В маршруте обозначены проектные сады. Они и есть цель. Посаженные два года назад саженцы прижились? Первый сад — в буферной зоне Кызылсуйского участка заповедника, в кишлаке Калтакул.
Из Балыккуля мы планировали уехать на автобусе в Нанай. Но автобус отменен. И на такси нас туда тоже никто не довезет. Проезд закрыт. Вернемся в Чартак. Оттуда до Наная есть другой маршрут. Путешествие из Ташкента по Наманганской области продолжается.
Мы путешествуем не на личном авто и не автостопом. В путь отправляемся с куйлюкского «пятака». Куйлюк-базар находится на краю Ташкента, отъезжать удобно. Немного поторговались c частником из-за цены и в путь. Первый отрезок пути — до городка Чартак в Наманганской области.
Sreda.Uz работает с 2009© Блог НАТАЛИИ ШУЛЕПИНОЙ
shulepina@bk.ru
При цитировании и/или копировании материалов сайта активная ссылка обязательна
Очень рискованная работа… Очень интересно…Жалко Арал…
Зоя, спасибо.