класс
Ноябрьские сюжеты в Ташкенте. Фото на ходу
Наталья! Вы -прекрасный фотограф. Но давно убедилась, что фотография - не документ. Взять метр вправо -налево - и будет совершенно другой вид.
Ташкентцы хотят знать причины загрязнения воздуха и поименно загрязнителей
Хочется верить, что Фуркат Махмудходжаев-единственный человек в хокимияте, который хоть что-то но делает, выполнит это обещание. Верим, потому что надежда умирает последней, что будут не только следить, но и стараться улучшить качество воздуха в Ташкенте.
Растерзание природы близ Гиссарского заповедника
Какая грандиозная работа автора! Сколько дорог пройдено. Сколько документов изучено. Сколько проведено переговоров. Если трудно нам, привыкшим к чтению сложных текстов, осознать грандиозность строительства, масштаб денежных вложений, ущерб природно-охранной зоне, то каково местным жителям? Они не знают каким бумагам верить, как отстаивать свои интересы. На примере нового лыжного курорта Амирсай мы видим проблемы такого строительства: непродуманная канализация, отсутствие пешеходных прогулочных троп, отсутствие озеленения территории. Для лыжных трасс перерыты горы, и это совершенно не украшает летний пейзаж. А лето у нас все-таки большую часть года. Не повториться ли все это в Гиссаре?
Артемия Аральского моря, чего от нее ждать?
Ваш вопрос не по адресу.
Артемия Аральского моря, чего от нее ждать?
Кто продаёт артемию ищу поставщика
Исполнилось 85 лет со дня рождения народного поэта Узбекистана Александра Файнберга
Спасибо за подборку. Поистине! Большое видится на расстоянии
Полив деревьев на яккабагской трассе и перспективы паспортизации деревьев в Узбекистане
Недавно путешествовала из Ташкента через перевал в Ферганские долину. Таких сооружений для полива вдоль трассы много. Но и засохших посадок тоже не мало. Видно, что для отчета все сделано. Но ежедневного надзора нет. Остается только удивляться, сколько труда пропадает зря. Что касается мониторинга деревьев в Ташкенте, то не определено или по крайней мере не обнародовано участие махалинских комитетов в этом процессе. Странная ситуация: землю распределяет Хокимият, а махалинским комитетам остается разводить руками, обнаружив на месте деревьев новое сооружение, которое по документам числится туалетом, а на деле оказывается коммерческим объектом. С каждым годом асвальта возле наших домов становиться больше , газонов и деревьев меньше. Большинство чиновников живет в своих домах за городом и ситуацию не ощущают.
Прокладка «секретной дороги» в Угам-Чаткальском национальном парке
Этот человек который стоит за этой дорогой имеет высоких покровителей. Без них никто на такое не отважется.
Прокладка «секретной дороги» в Угам-Чаткальском национальном парке
Давно уже не выезжаю отдыхать на Чаткал. Везде стройки. Грохочит тяжелая техника. Пыль столбом. Давно не приходилось вдохнуть тот воздух, который хочется кушать. Сейчас даже на водопад туристов возят на газиках. Все впечатление стирается. В нашем народе нет никакого почтительного отношения к природе. Только потребление. А что делать жителям Бричмулы, Наная и др поселков. Или уехать или громить природу
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Окт | ||||||
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
Код для вставки на Ваш сайт:
Российские железные дороги начали использовать биотопливо — установили около 300 котлов на пеллетах. Биоэнергетика пришла на смену углю в 15-процентном сегменте железной дороги, не оборудованном электрическими сетями. Вагоны, курсирующие по данным путям, переводятся на топливные гранулы. Проводники соревнуются за то, чтобы ездить в пеллетных вагонах, так как экология в биотопливном вагоне в разы лучше, чем в угольном.
В России появились поезда-«вегетарианцы»
Российские железные дороги начали использовать биотопливо — установили около 300 котлов на пеллетах. Биоэнергетика пришла на смену углю в 15-процентном сегменте железной дороги, не оборудованном электрическими сетями. Вагоны, курсирующие по данным путям, переводятся на топливные гранулы. Проводники соревнуются за то, чтобы ездить в пеллетных вагонах, так как экология в биотопливном вагоне в разы лучше, чем в угольном.
Как показывают исследования, индекс токсичности воздуха в купе вагона при отоплении углем в 5 раз превышает максимально допустимую степень токсичности. При использовании топливных гранул этот показатель в 15-20 раз ниже максимально допустимого коэффициента. Кроме того, пеллеты – это чистое топливо, о которое «не надо марать руки» и образование золы в разы меньше, чем при сжигании угля.
За год российская железная дорога намерена «употребить» около 6 тыс. тонн биотоплива. В ближайших планах железной дороги полностью уйти от отопления углем и использовать только топливные гранулы и электричество.
Сейчас трудно найти из чего люди не научились делать биотопливо. В в ход идет буквально все – от мусора до водорослей. За последние 15 лет производство «зеленого» топлива в мире увеличилось в десятки раз, а его объем превысил 60 млн.тонн в год.
Международные организации, независимые консультанты и ассоциации производителей биотоплива прогнозируют существенный рост производства и потребления биотоплива в мире к 2020 году. Предполагается, что к 2020 г. около 15 процентов топлива для транспортных средств в мире будет производиться из биологического сырья.
Однако мировые эксперты неоднозначно оценивают его перспективы. Экономические, экологические и социальные последствия использования биотоплива первого поколения — предмет политических дебатов и кампаний гражданского общества.
Одной из главных претензий является проблема «отчуждения» огромного количество сельскохозяйственных площадей под посадки «энергетических растений». Повышение урожайности уже сейчас оборачивается использованием генно-модифицированных организмов (ГМО), вытесняющих аборигенные виды растений и уничтожающих все вокруг себя.
Реальной перспективой для России, по словам экспертов, может стать возможность экспорта биотоплива и биосырья в Европу. Интересно, что некоторые эксперты считают основным конкурентом для производства биотоплива алкоголь, так как главным источником производства биоэтанола в стране (примерно 1,5 млрд литров ежегодно) пока является пищевое сырье — зерновые, при этом 80 процентов этанола идет на изготовление алкогольных напитков. Перспективной с точки зрения выпуска транспортного топлива выглядит возможность использования в качестве сырья других крахмалосодержащих продуктов: мелассы (отходы сахарного производства), картофеля, сладкого сорго, клубней и зеленой массы топинамбура.
Источник: http://www.rusecounion.ru/klimat_30613
30.06.2013
* * *
Вот что сообщается про котлы и пеллеты в Интернете:
Благодаря своим низким эксплуатационным затратам и высокой степени автоматизации, котлы на пеллетах, получили широкое распространение в странах Европы, США и Канаде.
Пеллеты (биотопливо)
Котельные установки, камины, тепловентиляторы на древесных пеллетах (биотопливе), являются наиболее современными и экологически чистыми по сравнению с установками, работающими на традиционных видах 
топлива. Кроме того, низкий зольный остаток биотоплива и высокий КПД такого оборудования, позволяют эксплуатировать его с максимальным комфортом и минимумом трудозатрат.
Производство древесных пеллет в России на предприятиях лесопромышленного комплекса набирает обороты и в каждом регионе России, обладающем развитой деревообработкой, либо работает, либо готовится к запуску линии производства древесных гранул из отходов древесины.
Фото котов на пеллетах и поездов к тексту на sreda.uz — из Интернета.
Добро пожаловать на канал SREDA.UZ в Telegram |
«Загрязнение воздуха и воды, эрозия почвы, опустынивание, а также бесконтрольное использование ископаемого топлива ведут к увеличению природных катастроф и серьёзному ущербу окружающей среде и здоровью населения», — отметил Президент страны.
Воздушные ветроэнергетические системы производят энергию, которую можно использовать напрямую, хранить в батареях или отправлять в сеть.
На этом снимке утро в выходной. В будние дни воздух загрязнен еще сильнее, чем в выходные. Ташкент входит в десятку и даже в тройку анти-лидеров загрязнения на планете. И это не повод для гордости.
Канал Анхор в Ташкенте — одно из главных его украшений. Конечно, это не главная его функция. Он несет воды из реки Чирчик для поливов сельхозугодий. А еще дарит людям свежий воздух, снимает стресс, смягчает летнюю жару. Деревья вдоль канала создают природный микроклимат. Смотрим несколько осенних фото.
Бетон отвечает за большой процент выбросов углерода. Альтернативы появляются, но бюрократия стоит на пути. Об этом сообщает Bloomberg.
Из Балыккуля мы планировали уехать на автобусе в Нанай. Но автобус отменен. И на такси нас туда тоже никто не довезет. Проезд закрыт. Вернемся в Чартак. Оттуда до Наная есть другой маршрут. Путешествие из Ташкента по Наманганской области продолжается.
Парламентарии Казахстана ратифицировали Соглашение между правительствами Казахстана и Узбекистана о сотрудничестве в области экологии и охраны окружающей среды.
В мире попасть на верхние позиции в рейтинге «зеленых городов» — большая честь и достижение. Попытка определить в Узбекистане самые экологически устойчивые столкнулась с рядом трудностей, включая сбор данных.
Кто-нибудь фиксирует загрязнения атмосферного воздуха, меры к предприятиям-загрязнителям принимает? Предприятия озабочены сокращением выбросов? В Конституции Узбекистана говорится о праве на благоприятную окружающую среду.
Много сомнений по сжиганию медицинских отходов на территории государственных клиник за счет иностранных инвестиций. Риски велики. Решается ли при этом проблема утилизации медицинских отходов?
Sreda.Uz работает с 2009© Блог НАТАЛИИ ШУЛЕПИНОЙ
shulepina@bk.ru
При цитировании и/или копировании материалов сайта активная ссылка обязательна
Если бы делали пеллеты из мусора! сколько проблем решили бы за раз. Должна быть сортировка мусора прямо у мусорных контейнеров. Возможно, нужно платить людям разбирающим мусор.Как вариант, пусть обходят квартиры и собирают отдельно бутылки, бумаги и пр. Раньше, когда мусорная машина подъезжала к дому, многие выносили к машине отдельно старые газеты и бутылки!!! Люди многие понимают, что нужно сортировать…