Чимганские переделки

К чему приведут переделки Чимгана? Об этом размышляет инструктор по альпинизму и горнолыжному спорту, горноспасатель Григорий Требисовский. 
 
 
Угам-Чаткальский национальный природный парк.
 
 
 
 
Трудно без слёз смотреть на перестройку Чимгана, которая проходит почти по тексту гимна Интернационала:”Мы старый мир до основания разрушим, а затем мы наш, мы новый мир построим”.
 
C первой частью справились хорошо. Разрушили даже то, что вообще не надо было трогать. А вот со строительством большие проблемы. То ли проектировщики и строители совсем малограмотные, то ли так задумано, чтобы всё переделывать по несколько раз.
 
Уже год, как открыли тоннель, про который какой-то журналист с восторгом написал, что теперь дорога к туристическим объектам Чимгана стала намного короче.
 
 
Что на самом деле? Сначала полтора года на километровом участке долбили хорошую, широкую бетонную дорогу. Копали и вывозили грунт, чтобы сделать канаву, которую назвали тоннелем. Но он мало того, что очень узкий, но и без крыши. При сильном снегопаде снег из него убирать очень сложно. Дорога в нём уже вся в ямах и выбоинах. Со стен отваливается облицовочный кафель. В октябре прошлого года с обеих сторон тоннеля строители взялись делать ещё по одной дороге, не углубляя их.
 
Какие средства вложены в этот никак и никем не объяснимый проект — большой секрет. Известно только, что кафеля на облицовку ушло немеряно.
 
 
Фото от 4.2.2026 из фэйсбука.
 
Мост через Аксай тоже ломали старательно и долго. Построили новый. Оказалось, что он тоже очень узкий. Пришлось в нескольких метрах от него строить ещё и пешеходный. Построили, но по нему никто не ходит — он неудобный, к нему надо делать крюк.
 
Многоуровневую стоянку с «Корзинкой” на первом этаже запустить не могут — проблемы с крышей. Про ”Корзинку” — отдельный разговор. Когда приезжал Президент, там уже в витринах были продукты. Их увезли в тот же день. Для кого этот торговый центр? Приезжие не будут в нем покупать продукты, чтобы везти их в Ташкент (тем более, что из Чимгана к ней нет заезда). Поселковым, где каждые 50-100 метров есть магазинчики, ходить сюда далеко. Так что «Корзинка» вряд ли когда-нибудь откроется.
 
Экскурсионная канатная дорога на Кызыл Джар, где намечался  ресторан, была почти готова. Но сейчас опоры убрали, говорят, были неправильно установлены опорные болты.
 
Когда строили Амирсай даже бетон в фундамент опор заливали аттестованные сотрудники Doppelmayr. В строительстве Амирсая принимало участие больше десятка иностранных компаний под руководством фирмы PGI Menagement.  А у нее опыт сдачи под ключ горнолыжных курортов в 44 странах. Гастарбайтеров при строительстве Амирсая и близко не было.
 
В Чимгане все стройки отдали нашим”бизнесменам”, которые экономят на всём. Но если можно косо-криво построить гостиницу, ресторан, другие объекты, используя самые дешёвые стройматериалы и рабочую силу, то пассажирские канатные дороги предназначены для перевозки людей на высоте и их безопасность должна быть стопроцентной. Строить и эксплуатировать их должны только профессионалы.
 
Григорий ТРЕБИСОВСКИЙ
 
Июльский фоторепортаж Наталии ШУЛЕПИНОЙ
========================
 
 Комментарии
 
Этой публикацией на фэйсбуке за сутки поделилось более 140 человек. Масса комментариев. Те, что размещаем ниже, в основном, со страницы Григория Требисовского: 
 

Sardor:В прошлом году проходили мимо залитых оснований под опоры в районе бывшей бугельной. Кошмар, бетон крошится, как-то всё криво залито. Ну, а про общую обстановку в горах Бостанлыкского района лучше ничего не говорить. Такого бардака никто не ожидал. Туризму конец!

Cтергиус: Вишенкой на торте станет следующее: все популярные туристические маршруты на вершинки, водопады и по руслам рек будут инвентаризованы и отданы «смотрящим», которые обязуются установить на всём протяжении тропы какие-то декоративные заборчики, стрелки, топонимы, запрещающие и предупреждающие знаки, будут следить за чистотой… Ну и скорее всего поставят будку со шлагбаумом и кассу с платным проходом.

Жаклин: Также построят и «бриз» на водохранилище: сначала всю воду превратят в дерьмо, потом вообще ее не станет. Ледника нет, сай, Угам — их уже практически нет. И нужны потом эти курорты кому-нибудь без воды.

Николай: Был летом в Чимгане и больше, наверное, не поеду. Удручающее зрелище. Зимой жена проезжала по этому тоннелю, так там бардак полнейший. Сосульки висят метровые и грозят упасть на машины. Загубили Чимган.

Анна: Печально наблюдать это…

Ирина:Тоннель не лучшем состоянии. Будто его не год назад сделали.

Aliya: Разруха в голове, разруха в стране. И это ещё цветочки.

Виолетта: Чего и следовало ожидать, и то ли еще будет! Страшно подумать! Неужели не понимают, на что замахнулись и нет здравомыслящих консультантов, кто обрисует перспективу этого безумного проекта?

Art KG: Так вот откуда появляются на рынке недвижимости в Ташкенте и в престижных дачных районах виллы в миллионы долларов! На стыренные средства от таких проектов.

Сергей:А от идеи канатки до вершины Большого Чимгана ещё не отказались?

Gazela: Про Амирсой тоже есть что проверить и на что обратить внимание по части строительства и эксплуатации. Допельмаер — это тоже непростая компания, с корнями из Куйбышева/Самары. А то, что происходит сейчас в Чимгане, это катастрофа.

Григорий Требисовский: Надеюсь, что гондольную канатку будут строить профессионалы. Но пока ни одного иностранного строителя в Чимгане не было.

Елена: Сама я училась на архитектора. Впечатление от всех построек, что это делают слабоумные.

Hasan: Белдерсай-канатку открыли, кто знает?

Руслан: Не экономят на всем, а воруют. Без откатов нельзя!

Эльмира: Безграмотные все разрушили, только показуха.

Григорий: Отмывают деньги.

Анатолий: Главное деньги с госбюджета освоить и желательно не один раз! Любая бизнес хараша!

Надежда: Пару туристов разобьют на этой канатке. Это как пить дать. Или Чарвак на город выльют. От этих горе-умников спасаться самим уже надо. Лезут туда, куда не следовало. Потом будут по трибуне кулаками стучать и искать виноватых. А люди опять пойдут молиться. Просить помощи свыше, потому что на земле мозги не рабочие. Печалька.

Джамиля: Саранча.

Шохсанам: Настоящих специалистов нет сейчас. Поэтому все делается, лишь бы прибыль была.

Нам: Уже, кажется, прикатились… Город разломали, горы раздолбали, остался Чарвак.

Андрей: Так бывает, когда жадность побеждает разум.

Максим: К траволаторам, которые должны были заменить сломанную «швабру», оказывается, питающие кабели не подвели. В туннеле сосульки страшные растут в морозы. Речку засыпали для ватрушек. Да и дороги на Кызылжар сильно нарушили естественный гидрогеологический режим.

Татьяна: Мне кажется, Чимган как место с чистым воздухом и водой, уже уничтожили. Сейчас добивают, воплощая бредовые проекты и «осваивают» выделенные немалые средства.

Mary, Павел: Да, Чимган, как горнолыжный и туристический центр, увы, убили. Мы часто раньше ездили на Чимган. Ходили по так называемой «интеллигентной» тропе на перевал «Песочный». Перед подъемом была поляна ГОРНЫХ ИРИСОВ!!! А теперь на её месте построили гостиничный комплекс! Варварство. Это ж надо такое СОТВОРИТЬ!!! Теперь такой «туризм»: приехали из города и селятся опять в такие же городские квартиры, но только в горах. Зачем??? Для таких «туристов» есть САНАТОРИИ! А знаменитое «Чимганское эхо»?! Ездили на него!! Интересно, оно проводится ещё или тоже «убили»? Про строительство на Чимган этой «подземной» дороги — вообще ТРЕШ!!!

Жамана: Нафиг эти канатки, если в парках на аттракционах люди гибнут. Вечно на всем экономят. Чтобы не украсть?!.. Все растаскивают.

Сара: Я на конечной станции экспресс-электрички была всего-лишь раз и то, в ожидании обратного поезда. Прогулялись до «Корзинки». Обычная «Корзинка», ничем не отличается ассортиментом. Разве что действительно, подойти к ней проблемно для пешеходов.

Galina: И не только в Чимгане такое. А что с Ташкентом сотворили…ужжжоооссс.

Farhod: Это и есть НОВЫЙ МИР?

Лана: Вот насчёт жертв — это точно! Все эти новостройки, мосты, а тем более тоннели (!) — плод » гениальных» проектировщиков и ещё более » гениальных » строителей — просто опасны для жизни! Один вопрос — ЗАЧЕМ???? Можно ж было не трогать то, что строилось на века грамотными, образованными людьми! Есть же масса других способов наживы : продажа золота, газа, воды и всего, что можно выжать из нашей страны!

Tazagul: Когда-то выдвигали тезис, что нельзя рушить старое, не построив новое. То есть требовалось сперва подготовить альтернативу, равно заменяемый объект, и затем уже сносить прежнее. А равно заменяемы ли объекты, предлагаемые как альтернатива прежнему, сносимому?

Victoria: Все предсказуемо. Главное разрушить. Интересно, в этот раз кто будет виноват? СССР уже 35 лет нет.

===========================

SREDA.UZ

 

Добро пожаловать на канал SREDA.UZ в Telegram


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

 

Еще статьи из Экориски

Партнеры