Акценты общественных слушаний о загрязнении атмосферного воздуха в Ташкенте

То, что качество атмосферного воздуха в Ташкенте, никуда не годится, горожане отмечают носами и глазами. Посты Узгидромета загрязнение подтверждают. На общественных слушаниях организаторы — Экологическое движение Узбекистана и Ташкентский транспортный университет — предложили ряду ведомств дать свою оценку ситуации. Как улучшить?

Участвовали в слушаниях члены Сената, депутаты Олий Мажлиса, эксперты Экологической партии Узбекистана, специалисты Узгидромета, профильных министерств, ученые, студенты, представители ННО и СМИ. 

Причины ухудшения качества воздуха практически все выступавшие называли одни и те же: увеличились объёмы выбросов от источников электрической и тепловой энергии, автотранспорта и строительной индустрии. Ради застройки вырубаются деревья. Точечная застройка тоже не во благо.

Узгидромет  представил информацию по 13 стационарным постам в Ташкенте и двум автоматическим станциям, работающим в режиме онлайн.

Наблюдается снижение выбросов оксида углерода и углеводородов, но при этом увеличились выбросы оксидов азота и твердых частиц, в особенности, микрочастиц пыли. В 2023 году среднегодовая концентрация озона и аммиака лишь незначительно превышала гигиенический норматив, тогда как содержание мелкодисперсных частиц размером 2,5 микрон (РМ2,5) и 10 микрон (РМ10) явно превышало гигиенические нормативы, рекомендованные Всемирной организацией здравоохранения. 

На общественных слушаниях немало говорилось о транспорте. В среднем каждый день в Ташкенте передвигаются 730 тысяч транспортных средств. От 160 тысяч до 300 тысяч автомашин въезжают в город из регионов. Широко используется низкокачественный бензин марки А-80. У всех на слуху вредные выбросы, образующиеся при сжигании топлива, — диоксид азота, оксид углерода, углеводороды, бенз(а)пирен.  Однако вредных компонентов куда больше — до двухсот. Их суммарное влияние на здоровье человека неблагоприятно даже при низких концентрациях.

Загрязнение атмосферного воздуха наблюдается не только в столице, но и в ряде промышленных центров, включая Ферганскую и Ахангаранскую долины. Газоочистное и пылеулавливающее оборудование на многих предприятиях  страны давно отслужило свой срок. 

Из острых вопросов — студенческий о качестве воздуха в Навои, и требование: «Надо меры принимать!» 

Еще одна причина увеличившихся выбросов — использование угля и мазута на тепло- и электростанциях.  Как сообщалось, в декабре 2023 года в девяти котельных шести теплоцентралей столицы было использовано три тысячи тонн мазутного топлива. Уголь стал основным топливом для теплиц. От него много вредных выбросов. А в холода для обогрева теплиц жгут старые  шины. Суммарный вредный эффект зашкаливает.

Говорилось и о влиянии на качество воздуха вырубки деревьев в Ташкенте. Только 3 процента территории покрыто зелеными насаждениями. При этом по норме надо иметь не менее 12 процентов.  В столице в период моратория на вырубку деревьев вырублено около 49 тысяч.

В завершение общественных слушаний был зачитан проект рекомендаций. Предстоит их доработать и адресно направить в соответствующие министерства и ведомства, в хокимият Ташкента для принятия эффективных управленческих решений по охране атмосферного воздуха. И хорошо бы проинформировать правительство тоже.

Отметим плюсы и минусы состоявшегося разговора. Организаторы приглашали руководителей министерств и ведомств. Руководители  отправили на слушания сотрудников на порядок ниже по статусу.

Желающих задать вопросы собралось немало. Но сессия вопросов и ответов оказалась короткой. Между тем, как говорили участники слушаний, расходясь с безусловно очень важного мероприятия: «Общественные слушания без вопросов и комментариев общественности — это как футбол с одной командой. Вроде бы на поле вышли и даже сыграли, но есть чувство незавершённости».

А вот несколько комментариев из соцсети. Начнем со скептических: «Изменений не будет. Всё, о чем говорили, и так всем известно. Не сказано, что можно реально как-то изменить. А так состоялись слушания и ладно! Гражданское общество помогло своим присутствием хорошим людям».

«Ждали участия руководителей министерств. Они, как это часто делается, спихнули на своих подчиненных. Выступали слабо. От задававших вопросы тоже ожидали большего. Конкретики мало. Время потратили на пространные рассуждения и вопросы «в никуда».

«Городской экокомитет в лице зама рассказал про большую работу, которую проводит. Но, как он сказал, сами экологи не справятся: «Нужно, чтобы все подключались к решению проблем». Ничего конкретного от него не услышали. Хоть бы рассказал, как комитет мониторит ситуацию по выбросам предприятий. Если нужна помощь, то в чем? Может, нет права на контроль?»  

«Для вопросов мало времени выделено.  Вопросы и ответы должны занимать как минимум 50% времени. У людей нет опыта общественных слушаний, поэтому не получается задать вопрос кратко. Всякий «микрофон» оценивается чуть ли не как единственный шанс высказаться. И человек в запальчивости выкладывает всё! Задавать вопросы тоже надо учиться. А модератор должен помогать».

«Очень рад, что студенты участвовали и задавали вопросы. Это их будущее мы сейчас активно и даже безвозвратно портим. Мы заранее приговариваем их и их детей к жизни, полной болезней и страданий. У молодых есть все основания быть злыми на старшее поколение, которое по непонятным для молодых причинам разрушает мир, в котором им жить».

«Представитель Минстроя пообещал, что в новых проектах строительства 50% территории будет отведено зеленым зонам. Но ничего не сказал про влияние на атмосферный воздух точечной застройки. Почему Минстрой допускает строительство зданий во дворах давно построенных микрорайонов вопреки действующим СанПиНам? При этом дворовые зеленые зоны уничтожаются одна за другой». 

«Нет проветриваемости — грязный воздух висит над городом. Теперь вот ещё одна новация: в новых домах — индивидуальный обогрев. Посмотрите, что творится в только что возведенных микрорайонах: трубы под окнами верхних этажей. Соседи травят друг друга и город. Там ведь нет никакой очистки при сжигании газа. И это не мелочь, когда такие проекты масштабируются».

«Чтобы рекомендации носили систематический и научно-обоснованный характер, нужно создавать рабочие группы и работать вместе с экспертами. Собирать мнения населения важно, но анализировать и систематизировать эти мнения должны специалисты. Тогда рекомендации не станут авральными. Да, проблема с воздухом стоит очень остро и решать ее нужно сейчас.  Однако важно не создать новых проблем, пытаясь аврально решить уже имеющиеся. Так, сокращение числа автомобилей в городе, ограничив въезд машин из областей, может привести к удорожанию услуг такси. С учётом того, что  сеть общественного транспорта не может обеспечить эффективную связь между многими точками города, подорожание такси приведёт лишь к социальной напряжённости. Запрет на старые автомобили ограничит возможности для бедного населения зарабатывать». 

«Сейчас важно подготовить продуманные рекомендации, которые будут направлены в профильные министерства и в правительство. В каждом случае следует иметь в виду и цену вопроса».

Завершим обзор конструктивным предложением одного из участников слушаний: «Надо провести в несколько дней национальный зум-марафон по охране атмосферного воздуха. Заранее определить регламент. Выбрать модераторов. Расписать темы и проблемы, определить тайминг. Чтобы обязательно на зум-марафоне присутствовали лица, принимающие решения, чтобы они не прятались за не пойми какими-то «главными помощниками младшего дворника». Можно выслушать всех, собрать мнения от простых людей до высококлассных специалистов. Через месяц все качественные варианты подать правительству в нужной упаковке».

Конечно, общественные слушания могут быть продолжены и в таком формате. Проблема обостряется повсеместно.  Акценты нужны безошибочные.

Наталия ШУЛЕПИНА

SREDA.UZ

 


Добро пожаловать на канал SREDA.UZ в Telegram


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

*

 

Еще статьи из Воздух

Партнеры