| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Авг | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
Код для вставки на Ваш сайт:
Хотя мы на сайте стремимся избегать политики, но экологические проблемы так или иначе все больше приобретают политический характер. Из этого ряда — строительство плотин и водохранилищ в соседних странах, расположенных выше по течению трансграничных рек.
См.официальное письмо.
«Правда Востока», 3.2.2010г.
Хотя мы на сайте стремимся избегать политики, но экологические проблемы так или иначе все больше приобретают политический характер. Из этого ряда — строительство плотин и водохранилищ в соседних странах, расположенных выше по течению трансграничных рек.
Ниже — официальное письмо, направленное Премьер-министру Республики Таджикистан Акилову А.Г.
Уважаемый Акил Гайбуллаевич!
Обращаюсь к Вам по вопросу, который имеет непосредственное отношение к интересам всех государств, расположенных в регионе Центральной Азии. Речь идет о проекте строительства Рогунской ГЭС.
Как Вам хорошо известно, правительство Республики Узбекистан неоднократно обращалось в адрес правительства Республики Таджикистан, Российской Федерации и международных организаций о необходимости проведения независимой экспертизы строительства Рогунской ГЭС, начатого еще в 80-е годы, годы так называемых великих советских строек.
Принципиальная позиция Республики Узбекистан по данному вопросу заключается в том, что, прежде чем возобновлять строительство Рогунской ГЭС, необходимо провести детальную независимую экспертизу самого проекта, так как он был разработан около 40 лет назад на основе устаревших проектных, конструкторских и технологических решений.
По нашему глубокому убеждению, необходимо дать объективную и квалифицированную оценку возможных последствий строительства такого грандиозного по масштабам объекта, как Рогунская ГЭС, прежде всего обратив внимание на:
— ущерб, который может нанести данный проект находящемуся на грани хрупкого равновесия экологическому балансу региона в связи с последствиями Аральской катастрофы;
— влияние данного проекта на изменение объема и режима стока Амударьи, так как само выживание миллионов людей в этом регионе, с резко континентальным пустынным климатом, напрямую зависит от наличия питьевой и поливной воды, особенно в периоды систематически повторяющегося маловодья;
— степень защиты данного проекта от угроз техногенного характера, в первую очередь угроз мощных землетрясений, так как предполагаемое строительство Рогунской ГЭС находится в зоне высокой сейсмичности на линии тектонического разлома, где неоднократно происходили землетрясения мощностью до 10 баллов. Трудно себе представить масштабы той гуманитарной катастрофы, к которой может привести прорыв плотин с гибелью сотен тысяч людей.
Эта угроза усиливается в связи с тем, что на таких гидроэнергетических объектах, как Токтогульская и Нурекская ГЭС, построенных более 35 лет назад и на которых последние 20 лет не осуществлялись плановые капитально-восстановительные ремонтные работы, все чаще происходят аварии, несущие реальную угрозу для всего региона.
К каким катастрофическим последствиям могут привести серьезные упущения и пробелы, допущенные в проектировании и строительстве крупнейших гидросооружений, наглядно продемонстрировала недавняя авария на Саяно-Шушенской ГЭС.
Правомерность позиции Узбекистана по данному вопросу однозначно поддержана такими авторитетными международными организациями и финансовыми институтами, как Организация Объединенных Наций, Европейский Союз, Всемирный, Азиатский и Исламский банки развития, а также Российской Федерацией и ее общественными кругами, другими странами.
Однако, несмотря на наши неоднократные обращения по этому вопросу, имеет место их полное игнорирование со стороны правительства Республики Таджикистан, которое в настоящее время без учета возможных последствий и должного проектного и технического сопровождения продолжает форсированными темпами вести строительство этого объекта.
При этом на условиях подряда к этой работе привлекается ряд российских проектных и строительно-монтажных организаций, которых, очевидно, мало интересуют возможные негативные последствия этой стройки.
Обращаясь к Вам вновь, просим еще раз вернуться к вопросу о проведении независимой экспертизы под эгидой ООН и ее уполномоченных структур, которая сможет объективно оценить как обоснованность самого проекта, так и все возможные его последствия, включая вопросы экологии, водного баланса, угроз техногенных катастроф, и только после получения удовлетворительного ответа на все поставленные вопросы продолжить проектирование и строительство Рогунской ГЭС.
Правительство Республики Узбекистан надеется, что в этом, крайне важном для стабильного развития нашего региона вопросе, разумные подходы возобладают.
В случае дальнейшего игнорирования позиции Республики Узбекистан мы оставляем за собой право обратиться по этому вопросу к международному сообществу и мировым экологическим организациям с тем, чтобы предотвратить возможные катастрофические последствия реализации этого проекта.
С уважением,
Ш.Мирзиёев,
Премьер-министр Республики Узбекистан.
«Правда Востока», 3.2.2010г.
Добро пожаловать на канал SREDA.UZ в Telegram |
О водности трансграничных рек в августе 2020 года информирует Научно-информационный центр Межгосударственной координационной водохозяйственной комиссии (НИЦ МКВК).
До конца 2020 года намечено издать двухтомный Атлас Узбекистана.
Познакомим наших читателей с оценкой мегапроекта «Один пояс-один путь» (ОПОП) с точки зрения охраны окружающей среды. Материал опубликован в издания «Аргументы и факты — Кыргызстан». Говорится, прежде всего, о странах Центральной Азии. Показаны общие тенденции.
Совет от редактора: «Рекомендую к прочтению».
Позиция современного Китая: «Китай уже не может расплачиваться за экономическое развитие нанесением ущерба экологии, как это происходило несколько десятков лет». Достижениям при такой позиции можно только позавидовать.
Узбекистанцы негодуют по разным поводам в связи с охраной окружающей среды. Можно долго перечислять сферы деятельности в Узбекистане, где ослаб экологический контроль.
Сомнения вызывает проект Постановления Кабинета Министров по запрету купания по периметру Чарвакского водохранилища. Размещен для обсуждения на правительственном сайте. Подготовлен МЧС. Его название: «О мерах по улучшению санитарной охраны водохранилища «Чарвак».
Ситуация со стоком реки Амударья остается напряженной. Так, в третьей декаде июля в нижнем течении дефицит по Туркменистану составил 24 процента от лимита на водозабор, по Узбекистану — 47 процентов.
Цель издания — освещение проблем и достижений гидрометеорологической науки, её практическое применение, а также вопросы мониторинга загрязнения окружающей среды в Узбекистане и в мире.
Агровольтаика – весьма полезное занятие, повышающее эффективность использования земельных ресурсов. С одного участка земли можно снимать «два урожая» — сельхозкультур и электроэнергии.
Sreda.Uz работает с 2009© Блог НАТАЛИИ ШУЛЕПИНОЙ
shulepina@bk.ru
При цитировании и/или копировании материалов сайта активная ссылка обязательна
РЫБОВОДСТВО: НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Темурбек
Добрый день Дмитрий Меня интересует реализация проекта рыбоводства Как с вами связаться? Мой телефон +998911357702 Темурбек
Два застройщика посягнули на санитарно-защитную зону железнодорожного депо в Ташкенте
L
Не дали "на лапу" вот и стали плохими предприниматели!!! журналист должен быть не только адекватным но и объективным. разве только эти объекты на территории? зачем кого то поливать грязью? смотрите шире. это всё строят ради блага народа.
Два застройщика посягнули на санитарно-защитную зону железнодорожного депо в Ташкенте
Светлана
ы своим постом вводите людей в заблуждение так как соседние постройки намного ближе к железной дороге, укажите в своем расследовании про то как вы журналист с опытом не заметили это и поливаете грязью законопослушных предпринимателей и левые Раджибаева с Раматовом
Два застройщика посягнули на санитарно-защитную зону железнодорожного депо в Ташкенте
Светлана
Вы своим постом вводите людей в заблуждение так как соседние постройки намного ближе к железной дороге, укажите в своем расследовании про то как вы журналист с опытом не заметили это и поливаете грязью законопослушных предпринимателей и левые Раджибаева с Раматовом
Два застройщика посягнули на санитарно-защитную зону железнодорожного депо в Ташкенте
Zoxan
Да дайте уже журналистке на лапу, и сразу замолчит и забудет про эту статью. Есть пословица даже "Ит хуради, карвон утади"
Два застройщика посягнули на санитарно-защитную зону железнодорожного депо в Ташкенте
Акром Фуркатович
Главная > Экориски Два застройщика посягнули на санитарно-защитную зону железнодорожного депо в Ташкенте Два застройщика готовы построить два объекта в зеленой санитарно-защитной зоне, примыкающей к рельсам железнодорожного депо в Ташкенте. Они не только готовы. Они имеют на руках решение действующего хокима города. И даже отстояли свое право в суде. Назовем этих смельчаков — ВМВ Trade Group МЧЖ и Apple Trade Group МЧЖ. Какие объекты они собираются построить на узкой полоске в полгектара, узнаем в ходе журналистского расследования. Также постараемся понять, почему суд не принял во внимание действующий Закон «О железнодорожном транспорте», Постановление Кабмина «Об утверждении общего технического регламента «О безопасности железнодорожного транспорта при технической эксплуатации», а также cтроительные и санитарные нормы и правила — СНиПы и СаПиНы. По путям за сутки проходит больше сотни вагонов. Каждый весит по полсотни тонн. Также здесь формируются пассажирские поезда, отправляющиеся в южном направлении. Чтобы понять, сколько шума и какая вибрация при прохождении поездов и вагонов, достаточно постоять в зеленой санитарно-защитной зоне хотя бы полчаса. То, что на железной дороге случаются ЧП, даже не будем обсуждать. Потому и приняты очень важные законодательные акты, в том числе, об охранных зонах железнодорожного транспорта. Напомним, что создавалось депо в начале XX века. Тогда это была самая окраина. Теперь транспортный узел находится на Малой кольцевой дороге столицы, и протяженность его составляет два с половиной километра. На территории депо находится ряд серьезных производств по подготовке подвижного состава, высоковольтные линии и, конечно, железнодорожные пути. Диву даешься, как можно получить разрешение городской администрации на строительство зданий впритык к железнодорожным линиям. И сами смельчаки-застройщики тоже удивляют. Построят здания, которые сутки напролет будет трясти, как при землетрясении. Понравится ли это их будущим клиентам, вопрос. Еще вопрос, почему хокимият выделил под застройку санитарно-защитную зону, в которой растет более двухсот сосен и других хвойных. Мы рассчитываем в ходе журналистского расследования узнать, каковы аргументы городской администрации и судебных инстанций, считающих правомочным снести зеленую зону, защищающую жилые дома от нежелательных воздействий транспортного узла. ———————- Вопрос Наталье: Почему В вашем расследовании указаны только эти объекты ? Мы тоже рассчитываем на аргументы Всей площади , Если вы боретесь за Среду этого города , делайте это правильно ,дайте аргументы на общую картину территории , отпишите ситуацию по периметру , как вы сами это видите ? Там даже Кафе вроде есть , это по вашему правильно и про это нужно молчать ? Делайте правильно , не обвиняйте добросовестных предпринимателей которые заботятся о будущем своей страны!
Два застройщика посягнули на санитарно-защитную зону железнодорожного депо в Ташкенте
Рашид Валиев
Хороший вопрос, почему Вы не пишите о проделках Раджабова и его щенков , которые продали место ещё до того вообще была поднята эта тема, сайт видимо придерживается трэнда ! Или же сама на откате , сейчас это очень актуально привлекать к работе людей у которых не сложилась судьба быть журналистом ! Уверен что пост писала разведённая серая ворона !
Два застройщика посягнули на санитарно-защитную зону железнодорожного депо в Ташкенте
ФЕРУЗА
Журналистка наверное сама из шайки Раджабова Мансура Кучкаровича , соглашусь что многие годы все молчали , и молчат , около этого объекта зданию которые пристроены чуть ли не на самих рельсах, вы приедет и посмотрите сами ! Магазин Саг , автосалон , кафе - ряд отката Выше указанного человека !
Два застройщика посягнули на санитарно-защитную зону железнодорожного депо в Ташкенте
Muhabbat
Выставила пост в Фэйсбуке удалили , в личных сообщениях пошли угрозы в мою сторону , и тут же блокируют , чего добивается журналист не пойму , данная ЗОНА находится в 15 метрах от ЖД , т.е она даже не примыкает к рельсам ,и разрешение на постройку выдал сам Хаким , с другой же стороны находятся несколько объектов в 6-5-4 метрах от ЖД , там уже давно и Кафе и магазин и салон , почему вы не выложили то что по ту сторону ? Чтоб народ ясно представлял себе все картину , есть ли вообще разрешение на постройку ? Господин Раджабов М.К взял свой откат ? Почему журналист не пишет об этом ?
Два застройщика посягнули на санитарно-защитную зону железнодорожного депо в Ташкенте
Елена
Идет планомерное уничтожение Ташкента,уничтожение нормальной человеческой жизни-уничтожение циничное,изощренное, под прелогом заботы о благе народа....Нас что? завоевали инопланетяне?