Чем опасны китайские экологические инновации на деградированных пастбищах Узбекистана?
275 просмотровДля Узбекистана важно, чтобы высаживаемые виды были адаптированы к засолению и засухам и не нарушали естественный баланс местных экосистем.
Контакты
Все публикации SREDA.UZ из выбранного архива.
Для Узбекистана важно, чтобы высаживаемые виды были адаптированы к засолению и засухам и не нарушали естественный баланс местных экосистем.
В рамках программы создания «Великой зеленой стены» было высажено примерно 66 миллиардов деревьев, образующих огромный зеленый пояс вдоль пустынь Гоби и Такла-Макан.
Национальный парк Каламари – крупнейший и самый крутой нацпарк Синьзяня. Огромная пустынная территория состоит из протяженных холмистых равнин с выходами пестроцветных останцов. И они фантастически красивы! Каламари – это рай для копытных.
Согласно анализу спутниковых данных, сейчас теплицы занимают более 13 тыс. км² земли во всем мире, тогда как 40 лет назад они занимали лишь 300 км².
Еще два года назад одной из самых активных тем для обсуждения в медиапространстве государств Центральной Азии была реализация китайской Инициативы «Пояса и пути»: какие предприятия китайцы «переносят» в страны региона, что строится на деньги Эксимбанка Китая и на какие кредиты «подписались» правительства?
Многие плотины в стране слишком малы для выработки значительного количества энергии. Другие просто стали ненужными, поскольку их реки высохли, их водохранилища заилились или их заменили плотины, построенные выше по течению.
Филиал Янлинской демонстрационной зоны будет располагаться в Узбекистане на территории НИИ имени академика М.Мирзаева (Шредера), а также на базе ташкентского областного Центра знаний и инноваций AKIS. Это будет формат агропарка с участием порядка 20 компаний из Китая.
Эта тенденция может перечеркнуть надежды на наращивание сельхозпроизводства и усилить опасения относительно продовольственной безопасности.
Как повысить осведомленность общества, как сотрудничать в оценке воздействия инвестиционных проектов ПиП – об этом шла речь на встрече в Алматы гражданских активистов, представителей академических кругов и медиа.
Сближение двух проектов является частью идеи Большого евразийского партнерства, и разработка соответствующей «дорожной карты» внесена в Стратегию развития ЕАЭС до 2025 г.
Политики задаются вопросом, следует ли Китаю ставить свою продовольственную безопасность в зависимость от региона, безрассудно использующего свои ограниченные ресурсы?
Председатель КНР Си Цзиньпин призвал к гармоничному сосуществованию человека и природы.
Цель – закрепление песков. Лесопосадки задерживают движение ветра и песка, корни укрепляют структуру почвы и препятствуют ее эрозии.
Интервью c международным координатором коалиции «Реки без границ», одним из соавторов обзора «Экологические аспекты проектов «Один пояс-один путь» в Центральной Азии» Евгением СИМОНОВЫМ.
Новая стратегия подчеркивает, что Соединенным Штатам необходимо уделять особое внимание сотрудничеству в областях, способствующих соблюдению международных стандартов, включая экологические гарантии.
Познакомим наших читателей с оценкой мегапроекта "Один пояс-один путь" (ОПОП) с точки зрения охраны окружающей среды. Материал опубликован в издания "Аргументы и факты - Кыргызстан". Говорится, прежде всего, о странах Центральной Азии. Показаны общие тенденции.
Позиция современного Китая: "Китай уже не может расплачиваться за экономическое развитие нанесением ущерба экологии, как это происходило несколько десятков лет". Достижениям при такой позиции можно только позавидовать.
Предлагаем отрывок из статьи Евгения Симонова "Прорыв плотины в Узбекистане был катастрофой, ожидающей своего часа. Трагический провал плотины Сардоба вызвал новые дебаты вокруг водных конфликтов и необходимости сотрудничества между странами Центральной Азии".
Узбекистан, Туркменистан и Казахстан обсуждают снижение поставок газа в Китай из-за падения спроса на фоне пандемии коронавируса. Объем экспорта будет снижен пропорционально между тремя странами.
Доля перевозок, осуществляемых китайскими электроавтобусами, превышает объемы перевозок всех пассажирских электромобилей в мире более чем в три раза.