Ноябрьские сюжеты в Ташкенте. Фото на ходу
Наталья! Вы -прекрасный фотограф. Но давно убедилась, что фотография - не документ. Взять метр вправо -налево - и будет совершенно другой вид.
Ташкентцы хотят знать причины загрязнения воздуха и поименно загрязнителей
Хочется верить, что Фуркат Махмудходжаев-единственный человек в хокимияте, который хоть что-то но делает, выполнит это обещание. Верим, потому что надежда умирает последней, что будут не только следить, но и стараться улучшить качество воздуха в Ташкенте.
Растерзание природы близ Гиссарского заповедника
Какая грандиозная работа автора! Сколько дорог пройдено. Сколько документов изучено. Сколько проведено переговоров. Если трудно нам, привыкшим к чтению сложных текстов, осознать грандиозность строительства, масштаб денежных вложений, ущерб природно-охранной зоне, то каково местным жителям? Они не знают каким бумагам верить, как отстаивать свои интересы. На примере нового лыжного курорта Амирсай мы видим проблемы такого строительства: непродуманная канализация, отсутствие пешеходных прогулочных троп, отсутствие озеленения территории. Для лыжных трасс перерыты горы, и это совершенно не украшает летний пейзаж. А лето у нас все-таки большую часть года. Не повториться ли все это в Гиссаре?
Артемия Аральского моря, чего от нее ждать?
Ваш вопрос не по адресу.
Артемия Аральского моря, чего от нее ждать?
Кто продаёт артемию ищу поставщика
Исполнилось 85 лет со дня рождения народного поэта Узбекистана Александра Файнберга
Спасибо за подборку. Поистине! Большое видится на расстоянии
Полив деревьев на яккабагской трассе и перспективы паспортизации деревьев в Узбекистане
Недавно путешествовала из Ташкента через перевал в Ферганские долину. Таких сооружений для полива вдоль трассы много. Но и засохших посадок тоже не мало. Видно, что для отчета все сделано. Но ежедневного надзора нет. Остается только удивляться, сколько труда пропадает зря. Что касается мониторинга деревьев в Ташкенте, то не определено или по крайней мере не обнародовано участие махалинских комитетов в этом процессе. Странная ситуация: землю распределяет Хокимият, а махалинским комитетам остается разводить руками, обнаружив на месте деревьев новое сооружение, которое по документам числится туалетом, а на деле оказывается коммерческим объектом. С каждым годом асвальта возле наших домов становиться больше , газонов и деревьев меньше. Большинство чиновников живет в своих домах за городом и ситуацию не ощущают.
Прокладка «секретной дороги» в Угам-Чаткальском национальном парке
Этот человек который стоит за этой дорогой имеет высоких покровителей. Без них никто на такое не отважется.
Прокладка «секретной дороги» в Угам-Чаткальском национальном парке
Давно уже не выезжаю отдыхать на Чаткал. Везде стройки. Грохочит тяжелая техника. Пыль столбом. Давно не приходилось вдохнуть тот воздух, который хочется кушать. Сейчас даже на водопад туристов возят на газиках. Все впечатление стирается. В нашем народе нет никакого почтительного отношения к природе. Только потребление. А что делать жителям Бричмулы, Наная и др поселков. Или уехать или громить природу
Комментарии из соцсетей: ***** Это просто кошмар, от которого хочется спрятаться. Что мы можем сделать? Написать коллективное письмо? Поехать на эту стройку? Я могу только беспрерывно рассказывать об этом моим ученикам. Хорошо бы дать уроки экологии в школах Хумсана. Люди ничего не знают о том, что творится у них под ноcом. =========== Иcпаганят красивейшие места. И саму реку убьют, а ведь оттуда идет питьевая вода для Ташкента. =========== Реку Угам жалко. И на казахской территории, и на узбекской. Такие чудные места. Мы были просто в шоке, когда увидели, как раздербанили русло. И, конечно, речь идет о цене вопроса. При минимальных для энергосистемы выработках электроэнергии происходит уничтожение природы. 20 млн долл «закопают» для этого.
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Окт | ||||||
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
Код для вставки на Ваш сайт:
В обществе не утихают разговоры о возможном строительстве канатной дороги над центральной частью Самарканда. Концепция была представлена в сентябре 2019 года, информация и фото распространены в СМИ. Инвестиционный проект с участием компании Leitner Ropeways оценивается в десятки миллионов долларов.
Мы попросили прокомментировать возможную реализацию этой концепции Заслуженного архитектора Узбекистана, кандидата наук, проработавшего более пятнадцати лет главным архитектором Самарканда, Нематджана Исмаиловича Садикова.
— Решение не принято, но оно всерьез обсуждается. Согласно концепции, представленной министру транспорта, канатная дорога пройдет над исторической зоной Самарканда, включая Университетский бульвар, ансамбль Регистан, городище Афрасиаб, обсерваторию Мирзо Улугбека. И далее до Гребного канала, где строится «Сити-центр». Опоры будут иметь высоту, превышающую высоту минаретов и куполов исторических памятников, что разрушит исторический силуэт, значительность восприятия архитектурных ансамблей. Пробивка канатной дороги через археологический заповедник Афрасиаб с устройством фундаментов для опор недопустима. Задуманный «панорамный обзор» жилых домов с двориками – вторжение в частную жизнь. Предлагаемая канатная дорога противоречит Положению по охране исторических зон городов Узбекистана, утвержденному Кабинетом Министров Республики, требованиям ЮНЕСКО.
Фото с презентации концепции министру транспорта. Источник — http://zarnews.uz/
Мы также обратились за комментариями в ТашНИПИгенплан. Здесь завершается подготовка генплана Самарканда. Как сообщила главный архитектор проекта Феруза Шавкатовна Негматова, рассматривался вопрос строительства канатной дороги от холма Чулпан до Гребного канала. Этот проект потребует больших инвестиций. Второе препятствие для реализации – неустойчивые грунты. Строительство канатной дороги в исторической части города при составлении генплана не рассматривалось.
— При подготовке проекта генплана, — отметила Негматова, — архитекторы встречались с самаркандцами на разных уровнях. Поступило много предложений. Планируется увеличить зеленые зоны за счет территории старых промышленных предприятий. На их базе будут создаваться магазины, спортивные комплексы, детские площадки, плавательные бассейны. Часть бывших промзон займут скверы. Для развития транспортной сети потребуется пробивка новых трасс. Намечены участки для строительства социального жилья, запланировано строительство детских садов и школ. В городе появятся экраны для трансляции видов Самарканда с высоты птичьего полета. Утверждение проекта генплана Самарканда ожидается после согласований в министерствах и ведомствах.
Тем временем принято и действует Постановление правительства № 828 от 30.9.2019г «О дополнительных мерах по эффективному использованию и развитию туристского потенциала Самаркандской области» (см. lex.uz). Преобразования задуманы глобальные. И тоже касаются архитектуры и строительства.
Госкомитету РУз по развитию туризма поручено в трехмесячный срок обеспечить разработку мастер-планов по организации туристской инфраструктуры на основных улицах города Самарканда.
Хокимияту Самаркандской области поручено в месячный срок после разработки мастер-планов обеспечить их реализацию путем отбора наилучших предложений частных инвесторов.
Министерству инвестиций и внешней торговли поручено в двухмесячный срок проработать вопрос привлечения в коммерческие банки кредитных линий международных финансовых институтов в размере до 100 миллионов долларов США для реализации приоритетных инвестиционных проектов.
Министерству транспорта Республики Узбекистана поручено совместно с АО «Узбекистон темир йуллари», Министерством строительства и хокимиятом Самаркандской области в трехмесячный срок разработать и внести в Кабинет Министров Республики Узбекистан Концепцию строительства канатной дороги в городе Самарканде.
Что такое проект генплана по сравнению с действующим Постановлением Кабинета Министров? Всего лишь проект. Где и как строить канатную дорогу определяют Министерство транспорта совместно с АО «Узбекистон темир йуллари», Министерством строительства и хокимиятом Самаркандской области.
Наталия ШУЛЕПИНА
Источник — Новости Узбекистана
Добро пожаловать на канал SREDA.UZ в Telegram |
В Ташкенте состоялись консультации по проекту Рогунской ГЭС. Инициированы группой Всемирного банка по вопросам окружающей среды и социальной сферы. Цель — обсудить и оценить экологическое и социальное воздействие.
Канал Анхор в Ташкенте — одно из главных его украшений. Конечно, это не главная его функция. Он несет воды из реки Чирчик для поливов сельхозугодий. А еще дарит людям свежий воздух, снимает стресс, смягчает летнюю жару. Деревья вдоль канала создают природный микроклимат. Смотрим несколько осенних фото.
В Кашкадарьинской области, подъезжая к городу Яккабаг, мы увидели вдоль дороги сооружения на ножках. Проехав пару километров, решили рассмотреть. Для чего они?
Отъехав от Гиссаракского водохранилища, наблюдаем, как в природные ландшафты вгрызается техника. Минуем карьер и стройплощадку с трубами, кажущимися с дороги игрушечными. Дальше — больше.
Воскресным утром мы отправились на учет из Ташкента к Туябугузскому водохранилищу (Ташморю). Точно также в этот день 6 октября отправились на учеты наблюдать за птицами и их считать бёдвочеры в разных регионах Узбекистана и в трех десятках стран Европы и Азии.
Наш четырехдневный маршрут включал и горы, и долы. В маршруте обозначены проектные сады. Они и есть цель. Посаженные два года назад саженцы прижились? Первый сад — в буферной зоне Кызылсуйского участка заповедника, в кишлаке Калтакул.
Из Балыккуля мы планировали уехать на автобусе в Нанай. Но автобус отменен. И на такси нас туда тоже никто не довезет. Проезд закрыт. Вернемся в Чартак. Оттуда до Наная есть другой маршрут. Путешествие из Ташкента по Наманганской области продолжается.
Мы путешествуем не на личном авто и не автостопом. В путь отправляемся с куйлюкского «пятака». Куйлюк-базар находится на краю Ташкента, отъезжать удобно. Немного поторговались c частником из-за цены и в путь. Первый отрезок пути — до городка Чартак в Наманганской области.
Цену Угама или какой другой реки в Узбекистане никто не считал. Зоологи могут сказать, сколько стоит потеря одной особи краснокнижного вида. Но весь вид не имеет цены. Уничтожение видового разнообразия — явление немыслимое. Но это происходит при строительство малых ГЭС на Угаме. Каков баланс приобретений и потерь?
В Алматы состоялась конференция по экологическому образованию. Сейчас о маршруте в горы — прекрасном дополнении к конференции по экологической тематике.
Sreda.Uz работает с 2009© Блог НАТАЛИИ ШУЛЕПИНОЙ
shulepina@bk.ru
При цитировании и/или копировании материалов сайта активная ссылка обязательна
А проведение предварительных экспертиз, выяснение общественного мнения, согласований хотя бы с тем же ЮНЕСКО — химера, от которой освобождает постановление главы?