Главная > Рубрики > Город и село > АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯВсе больше людей в развитых странах готовы отказаться от личной машины в пользу развитого общественного транспорта, а также удобной и доступной городской среды.
Молодые выбирают смартфоны на колесах

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯОпубликовано исследование об автомобильных предпочтениях
Поколение 20–35-летних предпочитает высокотехнологичные автомобили с гибридными двигателями. Это следует из международного исследования, проведенного компанией «Делойт». Молодое поколение требует усовершенствованных систем безопасности и возможности подключения смартфонов к автомобилю. При этом все больше людей в развитых странах готовы вообще отказаться от личной машины в пользу развитого общественного транспорта, а также удобной и доступной городской среды.

Компания «Делойт» представила результаты глобального исследования, в котором приняли участие 23 тыс. людей из 19 стран, часть из которых относились к «поколению Y» (1977–1994 годов рождения). Ключевые выводы исследования были представлены по шести странам — трем развитым рынкам (США, Германия, Япония) и трем развивающимся (Китай, Индия, Бразилия).

Аналитиков интересовали причины резкого падения продаж на автомобильном рынке и прогнозы по дальнейшему ухудшению ситуации. Результаты «Делойт» оказались неоднозначными для отрасли: развитые рынки будут демонстрировать дальнейший спад, в то время как основной рост будет наблюдаться на развивающихся рынках. При этом молодые потребители будут предъявлять повышенные технологические требования к автомобилям.

Как изменился рынок подержанных машин
Продажи новых автомобилей в России падают, а подержанных — растут. Сегмент «с пробегом» все интереснее официальным дилерам, а «Яндекс» объявил о покупке «Авто.ру»
Один из основных выводов состоит в том, что «поколение Y» проявляет интерес к автомобилям, но машина не является для молодых таким же важным элементом мобильности, как для поколения их родителей. В среднем по миру порядка 50% всех опрошенных не рассматривают машину в качестве предпочитаемого транспортного средства. Наибольшее падение интереса к автотранспорту зафиксировано в США: об автомобиле как предпочитаемом средстве передвижения говорят лишь 64% опрошенных, что на 17% ниже показателей предыдущего поколения. В Германии автотранспорт также выбирают 62% (спад на 9%), в Японии — 37% (снижение на 10%).

Более половины опрошенных поддерживают дальнейшее развитие общественного транспорта и удобной и доступной городской среды, заявляя, что предпочитают жить в районе, где все расположено в шаговой доступности. Последний показатель наиболее важен для жителей развитых стран (потребность в развитии доступной среды увеличилась по сравнению с предыдущим поколением в США на 12%, в Германии — на 4%, в Японии — на 2% по сравнению с предыдущим поколением. Одновременно с этим молодые жители Китая, Индии, Бразилии пока менее ценят фактор шаговой доступности по сравнению с предыдущим поколением.

Как власти задумались об общественном транспорте
Трамвай — один из примеров развития отношения к технике по спирали. В конце XIX века он был символом прогресса, а к середине XX века его стали считать устаревшим и бесперспективным и города начали избавляться от трамвайных линий. Но не прошло и несколько десятков лет, как трамвай обрел новое дыхание: горожане и муниципалитеты вспомнили о его эффективности.

В результате 67% опрошенных заявляют, что могут вполне передвигаться пешком или на общественном транспорте, а 40% могут владеть машиной в совместном пользовании с другими людьми. Второй основной причиной отказа от автомобиля является дороговизна приобретения и обслуживания транспортного средства: 80% респондентов просто не могут позволить себе купить машину, а три четверти опрошенных отмечают высокую стоимость содержания и обслуживания автомобиля.

Тем не менее более 80% потребителей «поколения Y», живущих в развивающихся странах и участвовавших в исследовании, собираются купить или взять в аренду автомобиль в течение ближайших пяти лет. Показатели для развитых стран несколько ниже: 76% для Германии, 43% для Японии. При этом большинство потребителей «поколения Y» привлекают машины с альтернативными двигателями: 59% опрошенных говорят, что пересядут на такую машину в течение пяти лет, 27% указывают на то, что в авто должен быть гибридный двигатель.

Помимо этого все без исключения представители «поколения Y» предъявляют высокие требования к технологии безопасности. В особенности это касается систем предотвращения последствий неаккуратного вождения. Почти три четверти респондентов указали на необходимость оснащения автомобиля датчиками контроля других участников движения, 63% — на необходимость оснащения автомобиля системой контроля превышения скорости. Среди прочих пожеланий — автомобили без водителей, подключение к интернету, микроавтомобили. Более половины опрошенных хотели бы подключать смартфон и использовать его приложения с приборной панелью автомобиля, еще 57% были бы заинтересованы самостоятельно менять технологические возможности машины. В результате, как говорят в «Делойт», потребители «поколения Y» видят свой будущий автомобиль в качестве «смартфона на колесах».

Ангелина ДАВЫДОВА
источник — http://kommersant.ru/doc/2554408
Фото Дмитрия КОРОТАЕВА / Коммерсантъ


Добро пожаловать на канал SREDA.UZ в Telegram
02.09.2014


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

CAPTCHA

*

 

Еще статьи из Город и село

Рамочная программа сотрудничества ФАО и Узбекистана на 2026–2030 годы
07.01.2026

Предусмотрено повысить эффективность стратегий территориального развития, продовольственной безопасности и качества питания, усилить эпидемнадзор, эффективность управления природными ресурсами, преодоление экорисков в сельском хозяйстве.

Снежный занавес в финале 2025-го для праздничного настроения узбекистанцев
31.12.2025

Снег 31 декабря создает особое настроение. С Новым годом, дорогие читатели SREDA.UZ!

Линия защиты по стене и крыше от тех, кто «оттуда»
13.11.2025

Из представителей «оттуда» показал документ лишь инспектор по профилактике правонарушений. Все остальные  рвались на крышу 18-этажного жилого дома, не представляясь. Ссылались на хокима города: «Он сказал».

в Узбекистане предусмотрены дополнительные меры для устойчивого продовольственного снабжения населения
10.11.2025

Определен ряд задач, включая обеспечение население продовольствием за счет рационального использования имеющихся земельных и водных ресурсов, увеличения производства продовольствия и кормов.

Страсти накаляются вокруг московских высоток в Ташкенте
26.10.2025

Проекта нет как на реновацию, так и на реконструкцию, предусматривающую остекление с внешней стороны балконов. Тем временем подвозятся стройматериалы, стеклопакеты, демонтируются кондиционеры.

Слабо помыть московские высотки в Ташкенте?
21.10.2025

С тем, что любое строение со временем теряет первоначальную свежесть, не поспоришь. Поспоришь с тем, как столичные власти вместо того, чтобы освежить стены, затевают «реновацию».

В двух областях Узбекистана начато строительство мусоросжигательных заводов. Какие риски?
07.08.2025

В Самаркандской и Андижанской областях началось строительство заводов по выработке электроэнергии из отходов. Об этом широко проинформировали  СМИ Узбекистана со ссылкой на информацию Минэкологии. Риск- сжигание пластиковых отходов в печах.

Принят Водный кодекс Республики Узбекистан
02.08.2025

Водный кодекс РУз регулирует отношения в области рационального использования и охраны вод, водных объектов, водохозяйственных объектов и земель водного фонда. Дата вступления Водного кодекса в силу — 31.10.2025г.

Едем до столетнего узла распределения воды и далее до потребителей
30.07.2025

Труба кирпичного завода — заметный ориентир. Проезжая по Бухарскому  району, минуем его, а там уж и до узла распределения воды «Зарафшон» рукой подать.  Чем примечателен объект? Ему без малого сто лет, веден в эксплуатацию в 1927 году. Будет реконструирован и модернизирован. 

Закройте окна мутным утром
09.07.2025

Мутное утро такое — с воздухом, пропитанным дымом,  гарью, пылью. В воздушном коктейле непонятно, какого ингредиента больше. Над Ташкентом воздушные  массы непробиваемы и непродуваемы. 

На главную В рубрику

Партнеры