Где возьмет воду Чимганский комплекс и куда сбросит канализационные стоки?

О проблемах Чимгана с тревогой пишет горный гид, инструктор альпинизма, горнолыжного спорта, парапланеризма, гид хели-ски, спасатель Григорий Требисовский. 

===============================================
СМИ Узбекистана с воодушевлением рассказывают о великом будущем Чимгана с самой высокой в Центральной Азии канатной дорогой. Но о нынешних реальных проблемах Чимгана умалчивают. 
   
 
 
 Между тем  горный курорт уже  столкнулся  c рядом проблем. И они только усугубятся при реализации грандиозных замыслов.
 
Уже сейчас ощутима нехватка воды. Уже сейчас не хватает автостоянок. Куда отводятся канализационные стоки от многоэтажных гостиниц? Этот вопрос не обсуждается. Для лиц, принимающих решения, все эти проблемы не приоритетны. А канализационные стоки  — еще тот «подарок» природе.
 
Каждый клочок земли застраивается гостиницами с километровыми заборами. В Чимгане уже десятки гостиниц и ещё больше гостевых домов и дач, которые застройщики размещают в водоохранной зоне,  в местах, где могли быть горнолыжные трассы. 
 
Фундамент новой семиэтажной гостиницы строители начали закладывать пару недель назад на лавиноопасном склоне Малого Чимгана, прямо на тропе, ведущей через перевал Песочный на Малый Чимган и в Гулькамское ущелье. 
 
 
 
  
Зимний отдых чреват многими бедами из-за отсутствия профессиональной спасательной службы. В 2006 году с Чимгана убрали противолавинные орудия. И возникла еще одна проблема:  у лавинной службы нет никаких средств воздействия на снег. 
 
В Чимгане три места, подходящие для лыжных трасс. В одном из них находилась бугельная канатная дорога и прекрасная трасса для начинающих лыжников. Сейчас в двух из этих мест строятся гостиницы, в третьем — карьер. А последнее спортивное сооружение, построенное в Чимгане, это канатно-кресельная дорога. Ей в прошлом году исполнилось 40 лет.
 
У нас принято делать то, что радует глаза большого начальства. Видимо, поэтому третий месяц проходит капитальный ремонт тротуара, проложенного вдоль чимганской дороги четыре года назад. Заодно дорожники меняют и устанавливают бетонный арык. Его ремонтировали два года назад. 
 
Тротуар удивляет не только своей протяженностью более чем в 30 километров. По нему никто между посёлками не ходил и не будет ходить, Путь опасен. Десятки раз он перемещается с одной стороны дороги на другую, внезапно заканчивается ямами, обрывами, металлическими и бетонными конструкциями. Зато будет с декоративным арыком. Декоративным, потому что арык выше дорожного покрытия и вода течёт под него.
 
Нынче в Чимгане все при работе, зарплате и премиях — и  строители, и дорожники. Чиновники тоже. Горы мусора в трех метрах от автодороги. Про них знают и в Министерстве экологии, и в Бостанлыкском хокимияте, но ничего не предпринимают. Вероятно, им премии платят за разрешения на застройку.
 
 
С выпасом скота в Аксайском ущелье Чимгана пока пауза, неизвестно, надолго ли прекратился.  
  
В Чимгане нет единого руководства, нет планирования. Лесхоз и Национальный парк, подчиненные Министерству экологии, охраны окружающей среды и изменения климата, с удовольствием отдадут Чимган хоть иностранцам, хоть инопланетянам, лишь бы делали за них всю работу. А Чимган заслуживает лучшего!
 ===========================

 Григорий ТРЕБИСОВСКИЙ

От SREDA.UZ: о проблемах Чимгана автор публикации написал в фэйсбуке. Не впервые он поднимает вопросы сохранения природного комплекса в Угам-Чаткальском государственном национальном природном парке. Проблемы настолько острые, что не замечать их невозможно. Но «наверху» не замечают. Потребительское отношение чревато многими потерями.  

 

 


Добро пожаловать на канал SREDA.UZ в Telegram


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

*

 

Еще статьи из Фото

Партнеры