Главная > Рубрики > Город и село > АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯВсе больше людей в развитых странах готовы отказаться от личной машины в пользу развитого общественного транспорта, а также удобной и доступной городской среды.
Молодые выбирают смартфоны на колесах

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯОпубликовано исследование об автомобильных предпочтениях
Поколение 20–35-летних предпочитает высокотехнологичные автомобили с гибридными двигателями. Это следует из международного исследования, проведенного компанией «Делойт». Молодое поколение требует усовершенствованных систем безопасности и возможности подключения смартфонов к автомобилю. При этом все больше людей в развитых странах готовы вообще отказаться от личной машины в пользу развитого общественного транспорта, а также удобной и доступной городской среды.

Компания «Делойт» представила результаты глобального исследования, в котором приняли участие 23 тыс. людей из 19 стран, часть из которых относились к «поколению Y» (1977–1994 годов рождения). Ключевые выводы исследования были представлены по шести странам — трем развитым рынкам (США, Германия, Япония) и трем развивающимся (Китай, Индия, Бразилия).

Аналитиков интересовали причины резкого падения продаж на автомобильном рынке и прогнозы по дальнейшему ухудшению ситуации. Результаты «Делойт» оказались неоднозначными для отрасли: развитые рынки будут демонстрировать дальнейший спад, в то время как основной рост будет наблюдаться на развивающихся рынках. При этом молодые потребители будут предъявлять повышенные технологические требования к автомобилям.

Как изменился рынок подержанных машин
Продажи новых автомобилей в России падают, а подержанных — растут. Сегмент «с пробегом» все интереснее официальным дилерам, а «Яндекс» объявил о покупке «Авто.ру»
Один из основных выводов состоит в том, что «поколение Y» проявляет интерес к автомобилям, но машина не является для молодых таким же важным элементом мобильности, как для поколения их родителей. В среднем по миру порядка 50% всех опрошенных не рассматривают машину в качестве предпочитаемого транспортного средства. Наибольшее падение интереса к автотранспорту зафиксировано в США: об автомобиле как предпочитаемом средстве передвижения говорят лишь 64% опрошенных, что на 17% ниже показателей предыдущего поколения. В Германии автотранспорт также выбирают 62% (спад на 9%), в Японии — 37% (снижение на 10%).

Более половины опрошенных поддерживают дальнейшее развитие общественного транспорта и удобной и доступной городской среды, заявляя, что предпочитают жить в районе, где все расположено в шаговой доступности. Последний показатель наиболее важен для жителей развитых стран (потребность в развитии доступной среды увеличилась по сравнению с предыдущим поколением в США на 12%, в Германии — на 4%, в Японии — на 2% по сравнению с предыдущим поколением. Одновременно с этим молодые жители Китая, Индии, Бразилии пока менее ценят фактор шаговой доступности по сравнению с предыдущим поколением.

Как власти задумались об общественном транспорте
Трамвай — один из примеров развития отношения к технике по спирали. В конце XIX века он был символом прогресса, а к середине XX века его стали считать устаревшим и бесперспективным и города начали избавляться от трамвайных линий. Но не прошло и несколько десятков лет, как трамвай обрел новое дыхание: горожане и муниципалитеты вспомнили о его эффективности.

В результате 67% опрошенных заявляют, что могут вполне передвигаться пешком или на общественном транспорте, а 40% могут владеть машиной в совместном пользовании с другими людьми. Второй основной причиной отказа от автомобиля является дороговизна приобретения и обслуживания транспортного средства: 80% респондентов просто не могут позволить себе купить машину, а три четверти опрошенных отмечают высокую стоимость содержания и обслуживания автомобиля.

Тем не менее более 80% потребителей «поколения Y», живущих в развивающихся странах и участвовавших в исследовании, собираются купить или взять в аренду автомобиль в течение ближайших пяти лет. Показатели для развитых стран несколько ниже: 76% для Германии, 43% для Японии. При этом большинство потребителей «поколения Y» привлекают машины с альтернативными двигателями: 59% опрошенных говорят, что пересядут на такую машину в течение пяти лет, 27% указывают на то, что в авто должен быть гибридный двигатель.

Помимо этого все без исключения представители «поколения Y» предъявляют высокие требования к технологии безопасности. В особенности это касается систем предотвращения последствий неаккуратного вождения. Почти три четверти респондентов указали на необходимость оснащения автомобиля датчиками контроля других участников движения, 63% — на необходимость оснащения автомобиля системой контроля превышения скорости. Среди прочих пожеланий — автомобили без водителей, подключение к интернету, микроавтомобили. Более половины опрошенных хотели бы подключать смартфон и использовать его приложения с приборной панелью автомобиля, еще 57% были бы заинтересованы самостоятельно менять технологические возможности машины. В результате, как говорят в «Делойт», потребители «поколения Y» видят свой будущий автомобиль в качестве «смартфона на колесах».

Ангелина ДАВЫДОВА
источник — http://kommersant.ru/doc/2554408
Фото Дмитрия КОРОТАЕВА / Коммерсантъ


Добро пожаловать на канал SREDA.UZ в Telegram
02.09.2014


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Еще статьи из Город и село

У Муйнака пересохло в горле
16.09.2018

Муйнак на берегу бывшего Арала страдает от жажды. Деревья в городке уже потеряли листву. Об этом появилась информация в ФБ.

Кража саксаула в Кызылкумах
26.08.2018

Пишет читатель сайта sreda.uz: В ночь с 22 на 23 августа по дороге А-380 из Нукуса в Бухару я видел как минимум 5-6 грузовиков, которые были загружены саксаулом. Они все ехали в сторону Бухары. Все — без госномеров.

Экологические аспекты китайских инвестиций
21.08.2018

Пишет Вадим Ни, эксперт из Казахстана, о событиях двухлетней давности, результаты которых появились совсем недавно. Узбекистана напрямую эта информация не касается. И все же, на наш взгляд, информация о пестицидах в Казахстане заставляет задуматься о проблеме пестицидов и качестве земли в будущем в Узбекистане и других странах Центральной Азии.

Оазис у Новоагренской ТЭС
16.08.2018

Вероятно, Нур-акча была зоной отдыха Новоангренской ГРЭС. Кому принадлежит сейчас, сказать не могу. Не поинтересовалась. Зона отдыха находится с ГРЭС (сейчас ее называют ТЭС) в ближайшем соседстве. Труба хорошо видна. Показываю ее здесь, чтобы читатель знал экологические риски. А дальше все про отдых.

Кто загрязняет, тот и платит
09.08.2018

С начала 2018 года предприятиям«Тоза худуд», организованным в системе Государственного комитета по экологии и охране окружающей среды, удалось получить доход в 49 миллиардов сумов. На местах строятся предприятия по переработке отходов. К концу года ожидается доведение уровня охвата населения услугами по вывозу отходов до 62 процентов.

Чем хороши интерактивные карты замеченных обществом социально-экологических конфликтов
05.08.2018

В России запущен проект «Карта социально-экологических конфликтов» . Это интерактивный портал, созданный специалистами Российского экологического общества. В Узбекистане такого проекта нет, как нет и Узбекского экологического общества. И то, и другое назрело.

Охотники за чинарами в Янгиюле застигнуты на месте преступления
05.08.2018

По сигналу жителей Янгиюля в этот город, расположенный в Ташкентской области, срочно выехала оперативная группа Региональной биоинспекции по Ташкентской и Сырдарьинской областям Госкомэкологии. Вот что сообщили инспекторы по итогам рейда.

Планы по регулированию урбанизации в Узбекистане
03.08.2018

На сайте regulation.gov.uz на обсуждение узбекистанцев вынесен проект законодательного акта «О мерах по регулированию урбанизации и совершенствования государственной жилищной политики». По каждому пункту можно оставить комментарий. Срок для обсуждения определен в две недели и завершится 17 августа.

Право на землю в городской застройке — через аукционы
02.08.2018

Право на постоянное владение земельными участками для строительства объектов недвижимости (гостиницы, торговые объекты и т.п.) будет предоставляться строго через аукционы. Это предусмотрено Указом Президента Узбекистана от 1 августа 2018 года «О мерах по кардинальному улучшению инвестиционного климата».

В законодательство РУз внесены изменения  с целью совершенствования земельного законодательства
28.07.2018

Все изменения см. в Законе Республики Узбекистан от 24.07.2018 г. «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Узбекистан, направленных на совершенствование земельного законодательства».

На главную В рубрику

Партнеры