| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Июл | ||||||
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
Код для вставки на Ваш сайт:
Все больше людей в развитых странах готовы отказаться от личной машины в пользу развитого общественного транспорта, а также удобной и доступной городской среды.
Молодые выбирают смартфоны на колесах
Опубликовано исследование об автомобильных предпочтениях
Поколение 20–35-летних предпочитает высокотехнологичные автомобили с гибридными двигателями. Это следует из международного исследования, проведенного компанией «Делойт». Молодое поколение требует усовершенствованных систем безопасности и возможности подключения смартфонов к автомобилю. При этом все больше людей в развитых странах готовы вообще отказаться от личной машины в пользу развитого общественного транспорта, а также удобной и доступной городской среды.
Компания «Делойт» представила результаты глобального исследования, в котором приняли участие 23 тыс. людей из 19 стран, часть из которых относились к «поколению Y» (1977–1994 годов рождения). Ключевые выводы исследования были представлены по шести странам — трем развитым рынкам (США, Германия, Япония) и трем развивающимся (Китай, Индия, Бразилия).
Аналитиков интересовали причины резкого падения продаж на автомобильном рынке и прогнозы по дальнейшему ухудшению ситуации. Результаты «Делойт» оказались неоднозначными для отрасли: развитые рынки будут демонстрировать дальнейший спад, в то время как основной рост будет наблюдаться на развивающихся рынках. При этом молодые потребители будут предъявлять повышенные технологические требования к автомобилям.
Как изменился рынок подержанных машин
Продажи новых автомобилей в России падают, а подержанных — растут. Сегмент «с пробегом» все интереснее официальным дилерам, а «Яндекс» объявил о покупке «Авто.ру»
Один из основных выводов состоит в том, что «поколение Y» проявляет интерес к автомобилям, но машина не является для молодых таким же важным элементом мобильности, как для поколения их родителей. В среднем по миру порядка 50% всех опрошенных не рассматривают машину в качестве предпочитаемого транспортного средства. Наибольшее падение интереса к автотранспорту зафиксировано в США: об автомобиле как предпочитаемом средстве передвижения говорят лишь 64% опрошенных, что на 17% ниже показателей предыдущего поколения. В Германии автотранспорт также выбирают 62% (спад на 9%), в Японии — 37% (снижение на 10%).
Более половины опрошенных поддерживают дальнейшее развитие общественного транспорта и удобной и доступной городской среды, заявляя, что предпочитают жить в районе, где все расположено в шаговой доступности. Последний показатель наиболее важен для жителей развитых стран (потребность в развитии доступной среды увеличилась по сравнению с предыдущим поколением в США на 12%, в Германии — на 4%, в Японии — на 2% по сравнению с предыдущим поколением. Одновременно с этим молодые жители Китая, Индии, Бразилии пока менее ценят фактор шаговой доступности по сравнению с предыдущим поколением.
Как власти задумались об общественном транспорте
Трамвай — один из примеров развития отношения к технике по спирали. В конце XIX века он был символом прогресса, а к середине XX века его стали считать устаревшим и бесперспективным и города начали избавляться от трамвайных линий. Но не прошло и несколько десятков лет, как трамвай обрел новое дыхание: горожане и муниципалитеты вспомнили о его эффективности.
В результате 67% опрошенных заявляют, что могут вполне передвигаться пешком или на общественном транспорте, а 40% могут владеть машиной в совместном пользовании с другими людьми. Второй основной причиной отказа от автомобиля является дороговизна приобретения и обслуживания транспортного средства: 80% респондентов просто не могут позволить себе купить машину, а три четверти опрошенных отмечают высокую стоимость содержания и обслуживания автомобиля.
Тем не менее более 80% потребителей «поколения Y», живущих в развивающихся странах и участвовавших в исследовании, собираются купить или взять в аренду автомобиль в течение ближайших пяти лет. Показатели для развитых стран несколько ниже: 76% для Германии, 43% для Японии. При этом большинство потребителей «поколения Y» привлекают машины с альтернативными двигателями: 59% опрошенных говорят, что пересядут на такую машину в течение пяти лет, 27% указывают на то, что в авто должен быть гибридный двигатель.
Помимо этого все без исключения представители «поколения Y» предъявляют высокие требования к технологии безопасности. В особенности это касается систем предотвращения последствий неаккуратного вождения. Почти три четверти респондентов указали на необходимость оснащения автомобиля датчиками контроля других участников движения, 63% — на необходимость оснащения автомобиля системой контроля превышения скорости. Среди прочих пожеланий — автомобили без водителей, подключение к интернету, микроавтомобили. Более половины опрошенных хотели бы подключать смартфон и использовать его приложения с приборной панелью автомобиля, еще 57% были бы заинтересованы самостоятельно менять технологические возможности машины. В результате, как говорят в «Делойт», потребители «поколения Y» видят свой будущий автомобиль в качестве «смартфона на колесах».
Ангелина ДАВЫДОВА
источник — http://kommersant.ru/doc/2554408
Фото Дмитрия КОРОТАЕВА / Коммерсантъ
Добро пожаловать на канал SREDA.UZ в Telegram |
Европейская Комиссия 14 июля 2021 года одобрила программу достижения климатических целей ЕС на 2030 год «Fit for 55» — сокращение нетто-выбросов парниковых газов как минимум на 55 % к 2030 году по сравнению с 1990-м.
Всего в Узбекистане 1 687 насосных станций. Из них 299 устарели, в результате чего 80 тысяч гектаров земель выбыли из оборота, на 607 тысячах гектаров ухудшилось водоснабжение. На модернизацию этих станций потребуется 700 миллионов евро.
Одна из главных проблем в любой стране — потеря воды. То есть, чтобы потребитель получил тонну, в трубопровод необходимо подать две — половина вытечет дорогой. Но не в Израиле. Здесь потери не более чем три процента.
Как выжить и адаптироваться к стремительному глобальному потеплению и его последствиям? В ЮНЕП предлагают варианты.
Cертификат о международном статусе может стать для Ботанического сада охранной грамотой. Но не факт, что Сад не превратят в парк аттракционов и не затопчут. Форумом многое сказано.
Региональное представительство ФАО в Европе и Центральной Азии сообщает о первой в регионе сельскохозяйственной олимпиаде: ее проводит Грузия. Опыт интересный и для Узбекистана, и для других стран ЦА.
Копируем сюда текст с сайта nuz.uz. Угроза судом высказана не только в адрес «Новости Узбекистана», но и в адрес автора — журналиста, ведущего блог, на который вы сейчас зашли.
Если пять часов среди бела дня центр Ташкента обесточен, повод заволноваться и задуматься о причинах и последствиях для города и многоэтажного жилья.
С какой стати пыльные бури все чаще накрывают Ташкент? В мае 2021 года такое случилось несколько раз, июнь только начался, и уже «желтый дракон» не раз накрыл город.
На пленарном заседании Генеральная Ассамблея ООН приняла специальную резолюцию об объявлении региона Приаралья зоной экологических инноваций и технологий.
Sreda.Uz работает с 2009© Блог НАТАЛИИ ШУЛЕПИНОЙ
shulepina@bk.ru
При цитировании и/или копировании материалов сайта активная ссылка обязательна
Стартовала экспедиция «Мониторинг озер и ветландов Южного Приаралья»
Насрулло
А можно будет отдельную статью об озеленённых площадях? Саксаульниках? Сколько га посажено? Сколько привилось? Вроде, процесс хорошо идёт. И живность воскрешает.
Сколько стоит Ботанический сад в Ташкенте? До и после молодежного форума
Администратор
Уважаемые читатели. Временно сайт не пополняется по техническим причинам. Исправим за неделю.
Сколько стоит Ботанический сад в Ташкенте? До и после молодежного форума
Ангелина Однолько
Извините за грубость, невежество прет из всех щелей. Как и "детская болезнь левизны в коммунизме" должно пройти. Узбекистанцы, как социальная общность, обязательно повзрослеет. НО Не было бы поздно! Не будет ли в недалеком будущем экскурсионного маршрута на могилы тех, кто ценой своего здоровья, искалеченной психики пренебрежением здравым смыслом, старался сохранить научную коллекцию. Когда взорвали Пальмиру, мы содрогнулись. А когда сотрудников музея (ботанический сад и есть музей) не пустили на работу защитить экспонаты, что мы должны ощутить? Содрогнуться уже мало. Это не тысячи километров от нас. Это происходит не просто рядом. Это происходит с нами. Нет нам прощения.... Еще раз хочу напомнить, что как педагог, вижу и наблюдаю каждый день, что наши дети не знают что на территории Узбекистана есть заповедники, на знают и никогда не видели горные водопады, считают, что все красивое находится далеко, в других странах. Дети, да и многие взрослые, не знают, откуда берется вода в их городских квартирах, куда увозится мусор, зачем нужны деревья, почему бетон вместо газона повышает температуру, и тысячи кондиционеров в наших окнах усиливают городскую жару. Тем более крепкие молодые ребята не понимают ценности тысячелетних кипарисов. Возможно, Ботанический сад надо внести в экскурсионный маршрут для иностранных туристов. И тогда он приобретет цену. Как все туристы посещают Ботанический сад в Ялте.
КУДА ИСЧЕЗЛИ ВОРОБЬИ?
Дтльшод
Всем привет. Родился и живу в Ташкенте. С детства помню, где в школе на уроке «Труда» нас учили мастерить скворечники и кормушки для птиц. Зимой туда прилетели разные крылатые, в т.ч. воробьи. Они умные, шустрые, озорные, а наблюдать за ними через окно – оно удовольствие. Но, они исчезли, как было замечено выше. У меня нет научного обоснование, но есть гипотеза. О том, что наши крылатые братцы сами покинули наши города (Ташкент, Львов, Харьков, Алматы, Москва), которые стали или становятся «Мегаполисами». Где стремительно развивается сотовые компании, где огромная потребность к скорости интернета, благодаря чему вы сейчас с вами общаемся. Так вот 2G, 3G, 4G и наконец 5G, и мы все знаем что это скорость интернета, который работает или обменивается информацией со скоростью от 20ГГц до 300ГГц (триста гигагерц, это огромное число колебаний в одну секунду). В данном диапазоне частоты в организмах некоторых животных, птиц, насекомых происходить аномальные изменения. И они покидают подобные территории. Если выехать за пределы наших «Мегаполисов», где ещё не очень развиты телефонные сети и интернет, то наши крылатые братцы живут там, в соседстве с другими птицами, в т.ч. с майнушками и также летают стаями. Да ещё одна гипотеза – также в городах исчезли кузнечики, которые есть в рационе воробья. Если я вас ещё не утомил, то хочу ещё одну гипотезу, нет обоснованный факт сказать. На естественных водоёмах Узбекистана исчезли рыбы. В детстве наблюдал и помню, косяки рыб которые водились даже в городских водоёмах, а теперь их нет. Я сам рыбак и орудую удочкой, и более десяти лет смотрю на воду И Там нет рыбы. Арнасай, 2017 год, на резиновой лодке плывём, вода прозрачная, глубина 2,5-3метра, вижу дно. Плыли два часа и не одной жирности. Как так??? Даже малка. Даже паразита какого то. Даже пиявки!!! Причиной является «Электроудочка», орудие варваров, с помощью которого глушат рыбу. А, вместе с рыбой умирает целая акватория. Там, где использовали данное орудие гибнет вся экосистема. А, именно: личинки комаров и других насекомых, которые входят в рацион рыб. И ракушки, речные креветки, лягушки, змеи, которые в рационе журавлей и аистов. И время на восстановления экосистемы, от 5 до 7 лет. УЖАСЬ!!! Кстати последние 20 лет, я наблюдаю редкое явление, иммиграция аистов, журавлей, гусей и уток через наши земли. Действительно, что им тут делать если им не чем питаться. Ну, всё. Вот Вам мои наблюдения.
Ржавая красота с ее обаянием ушедшей эпохи на высохшем дне Арала
ДАУЛЕТБАЙ
Гум.помощ АВГАНИСТАНУ кому и зачем? Мы для них Шурави. Гум.помощ нужна срочно для КАРАКАЛПАКСТАНСКОГОнарода.
Последствия многочасовых отключений электроэнергии в высотках Ташкента
Кк
"Товарищи начальники, о чем вы думаете?" Я бы задал вопрос, а думают ли вообще? Если да, то какой частью тела? Явно не головой!
Последствия многочасовых отключений электроэнергии в высотках Ташкента
Елена
О народе никто не думает- главная забота у господ начальников быстренько пенки собрать,нахапать побольше, пока народ раскачивается и пендаля им не дал.И посмотрите, с такими благими намерениями,под такими красивыми лозунгами ,беззастенчиво рушат дома,закапывают водоемы и вырубают деревья . Горько все это.
Любимые фото. Кишлак Нилу в Сурхандарьинской глубинке
Узбекистан — Бросок на Юг — ВКУЗ Trip
[…] Любимые фото. Кишлак Нилу в Сурхандарьинской глубинке […]
Что происходит в Зарафшанском национальном парке?
Насрулло
А что стало с 3 десятками оленей, что содержались в вольерах Заравшанского заповедника? Помнится, лет 15 назад 5-6 штук были выпущены вне территории вольеров, ещё столько же готовились к выпуску в последующие годы...
Маршрут утки-широконоски: восточное побережье Индии — Ферганская долина Узбекистана
Кудратов Эльдар
Весной 1981 года мы с Муратовым Рустамом (кандидатом биологических наук), будучи сотрудниками Академии Наук Тадж.ССР, от Института зоологии и паразитологии (отдел орнитологии) наблюдали, как в верховьях Кайраккумского водохранилища,рядом с Чаячими островами, до того, как там была построена дамба, охотился шакал за широконоской. Там была огромная концентрация этого вида утиных - до 200 штук, и мы не успели зафиксировать на фото прыжок шакала в гущу этой стаи. Мы в те годы проводили наблюдение и кольцевание водоплавающих на Кук Кураке, и на моторной лодке пришли в верховья водохранилища.