| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Мар | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
Код для вставки на Ваш сайт:
Все больше людей в развитых странах готовы отказаться от личной машины в пользу развитого общественного транспорта, а также удобной и доступной городской среды.
Молодые выбирают смартфоны на колесах
Опубликовано исследование об автомобильных предпочтениях
Поколение 20–35-летних предпочитает высокотехнологичные автомобили с гибридными двигателями. Это следует из международного исследования, проведенного компанией «Делойт». Молодое поколение требует усовершенствованных систем безопасности и возможности подключения смартфонов к автомобилю. При этом все больше людей в развитых странах готовы вообще отказаться от личной машины в пользу развитого общественного транспорта, а также удобной и доступной городской среды.
Компания «Делойт» представила результаты глобального исследования, в котором приняли участие 23 тыс. людей из 19 стран, часть из которых относились к «поколению Y» (1977–1994 годов рождения). Ключевые выводы исследования были представлены по шести странам — трем развитым рынкам (США, Германия, Япония) и трем развивающимся (Китай, Индия, Бразилия).
Аналитиков интересовали причины резкого падения продаж на автомобильном рынке и прогнозы по дальнейшему ухудшению ситуации. Результаты «Делойт» оказались неоднозначными для отрасли: развитые рынки будут демонстрировать дальнейший спад, в то время как основной рост будет наблюдаться на развивающихся рынках. При этом молодые потребители будут предъявлять повышенные технологические требования к автомобилям.
Как изменился рынок подержанных машин
Продажи новых автомобилей в России падают, а подержанных — растут. Сегмент «с пробегом» все интереснее официальным дилерам, а «Яндекс» объявил о покупке «Авто.ру»
Один из основных выводов состоит в том, что «поколение Y» проявляет интерес к автомобилям, но машина не является для молодых таким же важным элементом мобильности, как для поколения их родителей. В среднем по миру порядка 50% всех опрошенных не рассматривают машину в качестве предпочитаемого транспортного средства. Наибольшее падение интереса к автотранспорту зафиксировано в США: об автомобиле как предпочитаемом средстве передвижения говорят лишь 64% опрошенных, что на 17% ниже показателей предыдущего поколения. В Германии автотранспорт также выбирают 62% (спад на 9%), в Японии — 37% (снижение на 10%).
Более половины опрошенных поддерживают дальнейшее развитие общественного транспорта и удобной и доступной городской среды, заявляя, что предпочитают жить в районе, где все расположено в шаговой доступности. Последний показатель наиболее важен для жителей развитых стран (потребность в развитии доступной среды увеличилась по сравнению с предыдущим поколением в США на 12%, в Германии — на 4%, в Японии — на 2% по сравнению с предыдущим поколением. Одновременно с этим молодые жители Китая, Индии, Бразилии пока менее ценят фактор шаговой доступности по сравнению с предыдущим поколением.
Как власти задумались об общественном транспорте
Трамвай — один из примеров развития отношения к технике по спирали. В конце XIX века он был символом прогресса, а к середине XX века его стали считать устаревшим и бесперспективным и города начали избавляться от трамвайных линий. Но не прошло и несколько десятков лет, как трамвай обрел новое дыхание: горожане и муниципалитеты вспомнили о его эффективности.
В результате 67% опрошенных заявляют, что могут вполне передвигаться пешком или на общественном транспорте, а 40% могут владеть машиной в совместном пользовании с другими людьми. Второй основной причиной отказа от автомобиля является дороговизна приобретения и обслуживания транспортного средства: 80% респондентов просто не могут позволить себе купить машину, а три четверти опрошенных отмечают высокую стоимость содержания и обслуживания автомобиля.
Тем не менее более 80% потребителей «поколения Y», живущих в развивающихся странах и участвовавших в исследовании, собираются купить или взять в аренду автомобиль в течение ближайших пяти лет. Показатели для развитых стран несколько ниже: 76% для Германии, 43% для Японии. При этом большинство потребителей «поколения Y» привлекают машины с альтернативными двигателями: 59% опрошенных говорят, что пересядут на такую машину в течение пяти лет, 27% указывают на то, что в авто должен быть гибридный двигатель.
Помимо этого все без исключения представители «поколения Y» предъявляют высокие требования к технологии безопасности. В особенности это касается систем предотвращения последствий неаккуратного вождения. Почти три четверти респондентов указали на необходимость оснащения автомобиля датчиками контроля других участников движения, 63% — на необходимость оснащения автомобиля системой контроля превышения скорости. Среди прочих пожеланий — автомобили без водителей, подключение к интернету, микроавтомобили. Более половины опрошенных хотели бы подключать смартфон и использовать его приложения с приборной панелью автомобиля, еще 57% были бы заинтересованы самостоятельно менять технологические возможности машины. В результате, как говорят в «Делойт», потребители «поколения Y» видят свой будущий автомобиль в качестве «смартфона на колесах».
Ангелина ДАВЫДОВА
источник — http://kommersant.ru/doc/2554408
Фото Дмитрия КОРОТАЕВА / Коммерсантъ
Добро пожаловать на канал SREDA.UZ в Telegram |
Ртутный тремор наступает от острого или хронического отравления ртутью. У такого отравления бывают разные проявления – от болезни почек до приступов неизвестно откуда взявшейся аллергии, не проходящей усталости, сердечных спазмов и тремора – дрожания конечностей.
Красногорск — поселок городского типа. Основан в 1953 году. Находится в сорока километрах от Ташкента. Созданное здесь горнодобывающее предприятие осваивало урановое месторождение Чаули. Затем рудоуправлением отрабатывались флюоритовые месторождения. Сейчас поселок потерял свой промышленный профиль.
Доля перевозок, осуществляемых китайскими электроавтобусами, превышает объемы перевозок всех пассажирских электромобилей в мире более чем в три раза.
У моих друзей, приехавших на региональную конференцию, выдался неполный день для знакомства с Ташкентом.
Вниманию читателей предлагаем свежий дайджест из двух материалов, посвященных одному вопросу — строительству ВИЭ в Навоийской области Узбекистана.
День весеннего равноденствия — 22 марта. В этот день алматинцы отмечают Наурыз. Наурыз – праздник обновления и наступления Нового года по солнечному календарю. Его отмечают многие народы. Традиция празднования этого дня уходит в глубину веков. Смотрим фото из Алматы.
Положение о Министерстве строительства Республики Узбекистан, его структурных подразделениях утверждено Постановлением Кабинета Министров 31 июля 2018 года (№603). Вроде бы не самая свежая новость. Но мы живем в то время, когда не обойтись не только специалистам, но и всем гражданам без тщательного изучения документа.
Масленица в Ташкенте, пожалуй, впервые за многие годы отмечалась как большой интернациональный праздник. Место проведения было выбрано не на отшибе. а в центре города, куда легко подъехать и на метро, и на автобусе. Парк, принявший масленицу, несмотря на третье переименование, ташкентцы по-прежнему называют парком Тельмана. Солнечная погода, плюс 14.
Столица Узбекистана с советских времен Генплана не имеет. И в 2012 году он принят не был. Очевидно, потому, что нет предела совершенству. Любой проект, тем более Генеральный, можно шлифовать до бесконечности. В 2012 году казалось, что этот процесс близок к завершению.
Строительство автопарка в жилом массиве Ташкента (Ц-1) еще не завершено. Застройщик поднимает этажи. Жители обращаются в инстанции. Они убеждены, что законодательство грубо нарушено.
Sreda.Uz работает с 2009© Блог НАТАЛИИ ШУЛЕПИНОЙ
shulepina@bk.ru
При цитировании и/или копировании материалов сайта активная ссылка обязательна
Адреса беспределов по застройке дворов многоэтажных домов
Наиля
А из нашего окошко только улица немножко , как говорится стихах! в нашем Хорезмской областе также впереди 4 этажного дома где раньше была детская площадка понастроили дома а сбоку дома где должно быть пожарный вход понастроили магазины , это что получается все кто построили эти дома и магазины територия дома для них ? а жители должны парится в четырех стенах дома ? так как уже нет и не где отдохнуть из за этих построек
Как обеспечить водой «клочковое» земледелие и иные запросы на воду?
Юлия
Спасибо Наталья! Как всегда остро, по существу, точно, а главное - смело! Конечно ЭТО актуально... Как можно изменить ситацию? Спасибо всем, кто не опускает руки, а видит проблемы и освещает их.... Спасибо! Критикуют обычно те, кто вне процесса., а защищают, те, которые в процессе. Хоть много идей, но ситуацию должны переломить сильные личности, способные донести важность ВОДНОГО ХОЗЯЙСТВА! Для будущего отрасли необходимы меры: поднять престиж професиии, качество подготовки кадров, оказать реальнуя поддержку науке! Это болевые точки отрасли. Фрагментарно....Я видела в отрасли много прекрасных специалистов из областей. Они искренние партиоты професиии, несмотря на зарплаты. Этот потенциал надо поддерживать, беречь и сохранения и вовлечения (и обучения) новых кадров. Про зарплаты и сокращения - промолчу...Это неправильно... ВОДА - ЭТО ЖИЗНЬ!
Константин Шулятников — первопроходец пустыни Кызылкум
yultash
Я работал в экспедиции под руководством К.Б. Шулятникова в последние годы его жизни. О нём , практически у всех сотрудников ГРЭ, остались самые теплые воспоминания. Помню, что все геологи относились к нему с большим уважением. Константину Борисовичу в числе 11 специалистов и ученых-геологов за открытие крупнейшего месторождения золота в ЕвроАзии (Мурунтау) была присвоена самая значительная награда — Ленинская премия Союза ССР! Напоминаю старикам со склерозом, а молодёжи, что об этом и не слышала: «Ленинская премия" в СССР - одна из высших форм поощрения граждан за наиболее крупные достижения в области науки, техники, литературы, искусства и архитектуры. Присуждалась с 1926 по 1935 годы (в то время чаще называлась премией имени В. И. Ленина) и в 1957—1991 годах (размер премии составлял 10 000 руб с 1961 года); после распада СССР не присваивается.
Прогулка в выходной
Мадина
Очень увлекательный рассказ. И познавательно!
Константин Шулятников — первопроходец пустыни Кызылкум
Татьяна Вавилова
Огромное спасибо, Наталия! Так приятно было читать об отце моей однокурсницы Людмилы Шулятниковой, моей институтской подруги. Помню хорошо Константина Борисовича, хотя редко он бывал в Ташкенте. Большую часть времени работал в Мурунтау и тётя Валя, его супруга, вместе с ним. Люда и младший брат Вова оставались с бабушкой. Такова жизнь геолога. Но когда возвращались супруги Шулятниковы, в дом приходил праздник. Константин Борисович был очень компанейским, веселым человеком, всегда шутил, поднимал настроение, любил гостей принимать. Жили они на Шота Руставели, в сталинском доме около Фрунзенского центра. Это были 1961 - 1967 годы. А потом мы окончили институт, поехали с Людой отрабатывать в Сыр-Дарьинскую область. Она в Гулистан эндокринологом, я в Славянку фтизиатром, встречались каждый понедельник в хавастком поезде, на выходные приезжали в Ташкент. Не помню точно год смерти Константина Борисовича, помню похороны, из министерства геологии хоронили. На Домбробаде могила. Люда с мужем и двумя дочками в Америке теперь, Вова оставался в Ташкенте. Первое время звонили друг другу по дням рождения, потом потерялись. А жаль, Люда рада была бы, что вспомнили Константина Борисовича. Светлая память. А маму Вашу, Наталия, поздравляю с профессиональным праздником, желаю здоровья и бодрости, благодарю за воспоминания. И Вам спасибо за очерк.
Cайт csak.uz — о мониторинге загрязнения окружающей среды
Администратор сайта SREDA.UZ
Вам надо обращаться к экологам напрямую. Тогда будет реакция. Проверки, как вы знаете, ограничены. Госкомэкологии разрешено реагировать (проверками) на обращения граждан. Нужны письма в Госкомэкологию и в Узгидромет. Качество атмосферного воздуха проверяет Узгидромет.
Добро пожаловать
Ирик
Длительное время, систематически, вечером и ночью, воздух, от летучей угольной золы, становится на массиве ТТЗ-1 Мирзоулугбекского района г.Ташкента сильно запылённым. Видимо, из-за превышения норм содержания оксидов серы и других продуктов неполного сгорания, порой бывает трудно дышать, особенно по ночам. Поначалу, я предположил, что рядом расположенная УП «Ташкентская ТЭС», в целях экономии на ночь отключает дымовые очистительные фильтры. Я обратился к ним. На что руководство УП «Ташкентская ТЭС» ответило, что они не пользуются углем, а используют газ и мазут. Допускаю, что помимо предприятий Ташкента, дым залетает ещё и от каких-то предприятий Ташкентской области (Ахангаран, Ангрен, Чирчик) или от горящей мусорной свалки под Ташкентом. Не знаю, что и думать и как спасаться от забросов удушливой угольной пыли. Помогите разобраться и выявить источники систематического загрязнения атмосферного воздуха в Мирзоулугбекском районе г.Ташкента.
Cайт csak.uz — о мониторинге загрязнения окружающей среды
Ирик
Длительное время, систематически, вечером и ночью, воздух, от летучей угольной золы, становится на массиве ТТЗ-1 Мирзоулугбекского района г.Ташкента сильно запылённым. Видимо, из-за превышения норм содержания оксидов серы и других продуктов неполного сгорания, порой бывает трудно дышать, особенно по ночам. Поначалу, я предположил, что рядом расположенная УП «Ташкентская ТЭС», в целях экономии на ночь отключает дымовые очистительные фильтры. Я обратился к ним. На что руководство УП «Ташкентская ТЭС» ответило, что они не пользуются углем, а используют газ и мазут. Допускаю, что помимо предприятий Ташкента, дым залетает ещё и от каких-то предприятий Ташкентской области (Ахангаран, Ангрен, Чирчик) или от горящей мусорной свалки под Ташкентом. Не знаю, что и думать и как спасаться от забросов удушливой угольной пыли. Помогите разобраться и выявить источники систематического загрязнения атмосферного воздуха в Мирзоулугбекском районе г.Ташкента.
А козлика все же жалко
Насрулло
Вот козлик буквально ждал у дороги, чтобы броситься под колёса... И смех и грех!)))
Дорожная карта по развитию системы охраняемых природных территорий в Узбекистане
Мадина
отличные кадры