«Усилия по сокращению выбросов углерода, ограничению потока загрязняющих веществ в глобальную систему и усилению защиты биоразнообразия должны начаться заново в 2021 году», — сказал генсек ООН Антониу Гутерриш.
КАКИМ ВОЗДУХОМ ДЫШИТ МЕГАПОЛИС?
Что представляет собой мегаполис? Это огромный город. Таковым в нашей республике является Ташкент. Экологическая картина любого мегаполиса не самая лучшая. Сильно техногенное влияние на воздух, воду и почву в городе. Одной из главных экологических проблем является загрязнение атмосферного воздуха.
«Зеркало XXI», 8.12.2008г.Что представляет собой мегаполис? Это огромный город. Таковым в нашей республике является Ташкент. Экологическая картина любого мегаполиса не самая лучшая. Сильно техногенное влияние на воздух, воду и почву в городе. Одной из главных экологических проблем является загрязнение атмосферного воздуха.
В экологии существует такое понятие, как индекс загрязнения атмосферы (ИЗА). ИЗА > 14 — загрязненность воздуха очень высокая; 7 < ИЗА < 14 - загрязненность воздуха высокая; 5 < ИЗА < 6 - загрязненность воздуха относительно высокая; ИЗА < 5 - загрязненность воздуха низкая. В ходе мониторинга узбекскими экологами был выведен ИЗА Ташкента. В 1999 году он составлял 6,48, а в 2007 - 5,71. Согласно шкале ИЗА, в столице загрязненность воздуха колеблется от высокой до относительно высокой. Если сравнить показатели ИЗА Чирчика (4,40 - 3,35) и Ташкента, то сразу видна разница между мегаполисом и небольшим городом. Самые низкие ИЗА у Бекабада (2,27), Намангана (2,26), Гулистана (1,85).
Основными источниками загрязнения воздуха являются предприятия строительной индустрии и автотранспорт, на долю которого приходится 94% загрязнения воздуха в целом.
Безусловно, существуют и другие источники загрязнения воздушной среды: металлургия, химическая, легкая и пищевая промышленности, однако выбросы этих предприятий не превышают предельно допустимых санитарных норм. В 1996 — 2000 годы наблюдалось резкое увеличение выбросов загрязняющих веществ, связанное с ростом числа индивидуальных автомашин. Ввозятся иномарки, находящиеся в эксплуатации сверх установленного срока, не отвечающие современным требованиям, используется низкосортное топливо, несовершенна система управления дорожным движением при низком качестве дорожных покрытий автодорог, шоссе, магистралей.
Вредные выбросы связаны с износом и старением подвижного состава. Более половины автотранспорта государственного сектора и 40 процентов индивидуального эксплуатируются свыше восьми лет. К повышенному выбросу вредных веществ в атмосферу приводят несовершенство конструкции двигателей и слабая ремонтная база автомобилей. Согласно данным Узгидромета, среднегодовые концентрации окиси углерода в городах республики, где проводятся наблюдения за уровнем загрязнения атмосферного воздуха, колеблются от 2 до 4мг/м куб., при этом в центре Ташкента на перекрестках в момент остановки автомобилей перед светофором его концентрация в 20 раз превышает установленный норматив.
Недостаточное количество подземных и надземных переходов, низкий уровень дорожной культуры как пешеходов, так и водителей приводит к дополнительным выбросам в атмосферу из-за вынужденных торможений и резкого разгона. Причины, по которым возникает проблема загрязнения атмосферного воздуха, человек создает сам, но и решить их он тоже может сам. Чтобы снизить количество выбросов автотранспортом, нужны реконструкция и строительство автодорог. В Ташкенте за последние годы практически заново выстроены многие дороги и реконструированы улицы города. Ежегодно Госкомприродой РУз совместно с МВД и Министерством здравоохранения РУз с привлечением Узнефтетегазинспекции по всей республике в два этапа проводится операция «Чистый воздух». В ходе ее проверяется экологическое состояние автотранспортных предприятий, автозаправок, станций технического обслуживания (автосервисов) и автотранспорта.
Автомобили подвергаются проверке на содержание токсичности и дымности. В Ташкенте, начиная с 2000 года, действует экологический взвод. Он ежедневно на постах безопасности дорожного движения, расположенных на
Ташкентской кольцевой автомобильной дороге, ведет контроль токсичности отработанных газов. В целом по республике количество автомобилей, эксплуатируемых с повышенной токсичностью и дымностью, колеблется в пределах десяти процентов. Наиболее экологически неблагополучным является городской общественный транспорт, работающий на топливе низкого качества и эксплуатируемый (не весь транспорт, но значительная его часть) сверх установленного срока. Чтобы заменить все автобусы, маршрутки и другие виды общественного транспорта, требуются большие материальные затраты. Постепенная замена все-таки происходит — по улицам столицы ездят уже целых три вида «зеленых» автобусов.
Реализуется типовой проект экологического пункта «Экотрансназорат». Цель предельно ясна: пункты экологического контроля располагаются на дорогах на определенном расстоянии друг от друга, где опытными сотрудниками осуществляется экодосмотр «сомнительных» автомобилей.
В соответствии с разработанными мероприятиями более 500 автомобилей в год переводятся на альтернативные виды использования газового топлива. Темпы низкие, что объясняется отсутствием в республике производства по выпуску газобаллонного оборудования. Числа автомобилей, работающих на газовом топливе, составляет лишь 3,4 процента от общего числа. Неудовлетворительное состояние дорожного покрытия напрямую влияет на загазованность нашего воздуха, вынуждая автотранспорт работать в экстремальном режиме. А возникающая при этом еще и запыленность доставляет много хлопот жителям домов, расположенных вдоль автомагистралей.
Очагами выбросов пыли являются также строительные площадки — не везде соблюдаются защитные меры, предусмотренные строительными технологиями. Впрочем, чистоту нашего городского воздуха жители научились определять сами, когда своеобразным индикатором является видимость гор. Однако в редкие весенне-летне-осенние дни удается их увидеть — разве что после дождя, а ведь об опьяняющем свежем горном воздухе ташкентцы знают не понаслышке. Видимо, поэтому мировая практика показывает одинаковый сценарий развития мегаполисов — деловой, активный центр и престижные спальные районы на окраинах или за чертой города для богатых людей. Жилье же в центре — для малоимущих слоев населения. Эта тенденция докатилась и до СНГ. Московская элита, выбрав живописную и экологически чистую Рублевку, показала пример состоятельным москвичам. Дойдет ли такая тенденция до Ташкента? Скорее всего, да, но произойдет это, пожалуй, не ранее чем через 15-20 лет.
А какую воду мы пьем? В окружающую природную среду республики сбрасывают сточные воды порядка 500 объектов-водопользователей с общим объемом водоотведения более 6 000 млн. м/куб. — из них объем загрязненных сточных вод составляет 141 — 150 млн. м/куб. в год. Большинство водотоков являются умеренно-загрязненными или загрязненными. Согласно проведенным исследованиям, очень сильно загрязнены отдельные водотоки Ташкента и Ташкентской области — такие, как река Чирчик и канал Салар. По Ташкентской области подземные воды загрязнены под влиянием промышленных объектов, сосредоточенных в долинах рек Чирчик и Ахангаран. На локальных участках города уровень загрязнения изменялся от 2 до 10 ПДК (Куйлюкская, Пахтинская нефтебазы, участки железной дороги, отдельные склады ГСМ, автомойки, АЗС, Саларская станция аэрации, ГАО «ТТЗ», ТАПОиЧ, Ташметрополитен, а также жилой массив Сергели).
В мегаполисе загрязнение водных ресурсов антропогенного происхождения можно идентифицировать следующим образом: — загрязнение в результате индустриальной деятельности в черте города; — источники бытового загрязнения в районах города. Поверхностные и подземные воды загрязняются стоками промышленных и коммунальных предприятий населенных пунктов и городов, не имеющих очистных сооружений или таких сооружений, но работающих неэффективно. Доля промышленных предприятий, в общей нагрузке влияющих на качество воды, составляет менее 20 процентов, но они порождают местные очаги загрязнения и являются основными источниками загрязнения воды тяжелыми металлами и другими токсичными веществами, имеющими тенденцию аккумулирования в водоемах.
Существуют ли пути улучшения экологической ситуации в Ташкенте? Безусловно, существуют, и одним из них, по нашему мнению, является планирование вновь строящихся городских автодорог с минимальным четырехрядным движением в каждом направлении. Примером удачной планировки является проспект Дружбы народов с высокой пропускной способностью транспорта и зеленой зоной, являющейся своеобразным санитарным кордоном между автомагистралью и жилыми домами.
Увеличивающийся парк автотранспортных средств создает нагрузку на городские автодороги, однако не все наши улицы имеют резерв для расширения, и здесь от органов Госавтоинспекции требуется комплексный подход к решению этой проблемы. Ташкент — мегаполис, с населением, превышающим 2,5 млн человек. Жизнь и здоровье этих людей зависят от качества окружающей среды.
Максад ДЖАНГИРОВ.
«Зеркало XXI», 8.12.2008г.
![]() Добро пожаловать на канал SREDA.UZ в Telegram |
Еще статьи из Воздух
Покушение на парк «Матери и ребенка», что размерами невелик и тем особенно ценен для жителей Ташкента, умом не понять.
По предварительным данным, на водохранилище в день переписи 16 января 2021 года отмечено более пяти тысяч водоплавающих птиц 17 видов, в том числе редкие и краснокнижные. cм. фоторепортаж.
Находится в долине Чирчика по розе ветров. Но ветрам все сложнее продувать город из-за плотной застройки, из-за катастрофического увеличения автомобилей с их выхлопами, из-за множащихся котельных.
«Хочешь дом в Хасанбае?» Объявления в интернете о продаже домов и земли мы специально не искали. Искали в интернете информацию о Хасанбае. И тут же выскочил сайт с предложениями о продаже участков и домов.
Освободилось место начальника Ташкентского городского управления Госкомэкологии. Кого назначат?
Эти фото без фантазий. Глаз увидел, фотокамера зафиксировала. Просто вечер, вид из окна.
На свалке строить нельзя. Но все разрешения из инстанций получены в нарушение законодательства об отходах и санитарного законодательства. Китайский инвестор копает котлован. см. продолжение темы.
Мы рассчитывали взять пробы в канале Шурузяк у точек сброса кожевенного завода, а также выше и ниже по течению, и в идеале — осмотреть очистные сооружения. см. текст и фото о посещении кожевенного завода СП «Peng Sheng».
Автоматизированы только 14 из 70 метеостанций. Узбекистана. Прогноз погоды составляется с использованием программного обеспечения десятилетней давности. На совещании, проведенном Президентом страны, намечены меры по улучшению работы Узгидромета.
В Узбекистане будут выращивать леса для мебельщиков. Как с поливом и другими рисками?
Кабмин принял постановление о выращивании леса для мебельной промышленности – Uzbekistan
[…] Узбекистана, пишет sreda.uz. В […]
Как приумножить леса в Узбекистане?
В Узбекистане будут выращивать леса для мебельной промышленности | Экология: Фото, Туризм, Узбекистан
[…] не вспомнить опубликованное в марте 2020 года интервью «Как приумножить леса в Узбекистане?». На вопросы автора этих строк отвечал кандидат наук, […]
Экологи подтвердили: Yunusabad Business City заложен на свалочном полигоне
Горожанин
Меня интересует вопрос о 8,5 млрд сум за вывоз отходов и загрязненных грунтов с территории, отведенной под строительство. Вывоз подрядчик обязался завершить в 2019 году. По отчету вывез. По факту нет. "Где деньги, Зин?"
Экологи подтвердили: Yunusabad Business City заложен на свалочном полигоне
Горожанин
Комментарий Николая - отличное дополнение к статье. Значит, есть исследование по Ташкенту, определившее фоновые величины по тяжелым металлам и иным загрязнителям окружающей среды. По сравнению с ними, а не с "фоновой точкой" на свалке, загрязнение под Юнусабад сити просто запредельное. Впрочем, высокое и по сравнению с "фоновой точкой" на свалке. Хотелось бы услышать комментарий по поводу 8,5 млрд.сум за якобы вывезенные отходы и грязные грунты.
Как мониторить разнотипные водные экосистемы в бассейне Аральского моря?
И.М. Мирабдуллаев
Книга действительно стоящая, а В.Н. Тальских серьёзный исследователь. Книга важна в методологическом отношении - автор развивает некоторые биотические индексы позволяющие оценивать экологическое состояние водоемов. Книгу кажется можно приобрести у автора.
Холодная зима в Узбекистане в 1969-м: в январе–феврале всего два дня без минусовых температур
Рустам
А есть ли информация о зиие 1969года вХорезме?
Экологи подтвердили: Yunusabad Business City заложен на свалочном полигоне
Николай
Фактические превышения по тяжелым металлам в грунте значительно больше чем указаны в статье. Дело в том, что фоновая точка была выбрана неверно, всего в 600 метрах от центра строительной площадки на тропинке ведущей к горке Актепа-Юнусабадское и сама эта точка оказалась более чем «грязной». Истинные фоновые значения по тяжелым металлам для грунтов Средней Азии давно известны и приведены в таблице на стр. 528 в книге Беспамятнова Г.П., и Кротова Ю.А. — «Предельно допустимые концентрации химических веществ в окружающей среде» Л; Химия, 1985г. Полученные лабораторные данные надо было сравнивать не с «грязной» фоновой точкой, а с указанной таблицей, тогда истинное превышение, например по меди будет больше природного фона примерно в 26 раз, по свинцу с учетом его подвижной формы — примерно в 20 раз, по цинку в 4 раза, а по кадмию вообще катастрофическое, поскольку в нашей почве его вообще не должно быть, а оказалось 10.288 мкг/кг. Если говорить о превышении обнаруженных в образцах тяжелых металлов над ПДК (предельно допустимые концентрации) то по свинцу превышение составило — 2,47, по кадмию — 20,58, по меди — 162 (!), по цинку — 12,32, по хрому — 4,6. И это при том, что по ряду самых опасных элементов — мышьяк, ртуть, никель, фтор, селен, бенз(а)пирен и т.д. лаборатория вообще не предоставила никаких данных., т.е. фактическая ситуация с содержанием в грунте тяжелых металлов является более чем катастрофической. Поскольку Юнусабадская свалка изначально не была оборудована дренажной системой, то соли всех указанных тяжелых металлов беспрепятственно попадают в грунтовые воды, про анализы которых пока никому ничего не известно, также как и про радиоактивность рассыпанного повсюду ядовитого грунта. Этими грунтовыми водами добытыми через скважины (одна уже есть) очевидно будут поливать зеленые лужайки, дорожки и дворы на территории будущего Сити и тяжелые металлы благополучно попадут в растения, в поверхностный слой почвы, в воздух в виде пыли, и в итоге в легкие и почки всего окрестного населения. Потом, при скачкообразном росте разнообразных заболеваний СЭС как всегда будет делать удивленные глаза и все сваливать на приказы вышестоящего начальства и на своих предшественников, которые в свое время вместе с экологами дали положительное заключение на строительство на данной территории.
Власть будоражит ташкентцев отъемом еще одного парка
Чего ждет прокуратура, когда городские парки, скверы, зеленые зоны продаются под застройку? | Экология: Фото, Туризм, Узбекистан
[…] Власть будоражит ташкентцев отъемом еще одного парка […]
Водно-болотные угодья Самаркандской области Узбекистана на фото Натальи Мармазинской
Юрий
Сидя в каменных мешках, этого не увидишь и не поймёшь Важности биоразнообразия. Фото и пейзажи сделаны с любовью к Жизни. Автору долгих лет полных сил и возможностей.
Сайту SREDA.UZ исполнилось 12 лет
Olga
С днем рождения! Творческого долго-долголетия!!!